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Neubau der Straßenbahntrasse Dresden - Pennrich
Ende November 2008 eröffneten die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB AG) die 2,8 km lange Stadtbahntrasse von Dresden nach Pennrich. Es handelt sich um die längste Streckenereiterung nach 1945, die ersten Planungen begannen 1993, Baubeginn war Ende März 2007. Vor diesem Hintergrund werden beschrieben die Planungsabläufe, die Planungs- und Bauelemente (Trasse, Kreuzungen und Weichen, Straßenkreuzungen, Haltestellen, Streckensicherung, Gleisschleife), Rasengleis und Bewässerung, Ausrüstung der Haltestellen, straßenbauliche Maßnahmen sowie Stromversorgung und Fahrleitung. Der Betrieb auf der Stadtbahnstrecke geschieht in Abstimmung mit den angrenzenden Buslinien ganztägig. Der Umfang der Baukosten sowie deren Finanzierung und öffentliche Förderung werden kurz umrissen.
Neubau der Straßenbahntrasse Dresden - Pennrich
Ende November 2008 eröffneten die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB AG) die 2,8 km lange Stadtbahntrasse von Dresden nach Pennrich. Es handelt sich um die längste Streckenereiterung nach 1945, die ersten Planungen begannen 1993, Baubeginn war Ende März 2007. Vor diesem Hintergrund werden beschrieben die Planungsabläufe, die Planungs- und Bauelemente (Trasse, Kreuzungen und Weichen, Straßenkreuzungen, Haltestellen, Streckensicherung, Gleisschleife), Rasengleis und Bewässerung, Ausrüstung der Haltestellen, straßenbauliche Maßnahmen sowie Stromversorgung und Fahrleitung. Der Betrieb auf der Stadtbahnstrecke geschieht in Abstimmung mit den angrenzenden Buslinien ganztägig. Der Umfang der Baukosten sowie deren Finanzierung und öffentliche Förderung werden kurz umrissen.
Neubau der Straßenbahntrasse Dresden - Pennrich
Verkehr und Technik ; 62 ; 75-81
2009-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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