A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Spanien: 2. Durchstich am Cabrera-Tunnel bei Valencia
Für das zukünftige Hochgeschwindigkeitsschienennetz Spaniens entsteht derzeit ein zweiröhriger Tunnel unter der Sierra de La Cabrera, an einer Neubaustrecke, die Madrid mit Valencia verbinden wird. Durch den Einsatz einer Doppelschild-TBM von Herrenknecht, die erst am 12.04.2007 ihre Werksabnahme erfuhr, wurde das erste Rohbau-Teilstück zum 25.01.2008 abgeschlossen und der 2. Durchschlag am 25.09.2008 begangen. Die extrem hohe Ausbruchgeschwindigkeit resultierte aus einer perfekten Baustellenlogistik, der unproblematischen Geologie des Baugrundes und der idealen Gestaltung der Tunnelbohrmaschine, die mit ihrem Außendurchmesser von 9,69m eine Vortriebshöchstleistung von über 400 m / Woche erreichte. Die beiden 6000m langen Tunnelröhren sollen als wichtigstes Teilstück des Abschnitts "Siete Aguas-Bunol" gegen Ende 2010 den Hochgeschwindigkeitszügen zur Verfügung stehen. Die Züge überwinden im Tunnel mit 3 % Neigung einen Höhenunterschied von 170 m. Dieser Text ist in englischer und deutscher Sprache abgefasst.
Spanien: 2. Durchstich am Cabrera-Tunnel bei Valencia
Für das zukünftige Hochgeschwindigkeitsschienennetz Spaniens entsteht derzeit ein zweiröhriger Tunnel unter der Sierra de La Cabrera, an einer Neubaustrecke, die Madrid mit Valencia verbinden wird. Durch den Einsatz einer Doppelschild-TBM von Herrenknecht, die erst am 12.04.2007 ihre Werksabnahme erfuhr, wurde das erste Rohbau-Teilstück zum 25.01.2008 abgeschlossen und der 2. Durchschlag am 25.09.2008 begangen. Die extrem hohe Ausbruchgeschwindigkeit resultierte aus einer perfekten Baustellenlogistik, der unproblematischen Geologie des Baugrundes und der idealen Gestaltung der Tunnelbohrmaschine, die mit ihrem Außendurchmesser von 9,69m eine Vortriebshöchstleistung von über 400 m / Woche erreichte. Die beiden 6000m langen Tunnelröhren sollen als wichtigstes Teilstück des Abschnitts "Siete Aguas-Bunol" gegen Ende 2010 den Hochgeschwindigkeitszügen zur Verfügung stehen. Die Züge überwinden im Tunnel mit 3 % Neigung einen Höhenunterschied von 170 m. Dieser Text ist in englischer und deutscher Sprache abgefasst.
Spanien: 2. Durchstich am Cabrera-Tunnel bei Valencia
Spain: Second breakthrough at the Cabrera Tunnel near Valencia
Tunnel ; 28 ; 4-5
2009-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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