A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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It's getting better all the time
Spurred on by the lure of the Golden Spanners, the best fleets are getting better - and two Pacer fleets won the bubbly
Zum fünften Mal legt Modern Railways eine umfassende Untersuchung zu den zuverlässigsten Fahrzeugflotten in Großbritannien vor. Die besten Baureihen ihrer Klasse wurden jeweils mit "goldenen" bzw. "silbernen Schraubenziehern" prämiert. Die Untersuchung fußt auf von den von den Fahrzeugbetreibern zugelieferten Daten, wobei jede in Großbritannien verkehrende Baureihe einbezogen wird. Während Schienenbusse mit durchschnittlich weniger als 5.000 Meilen je fünfminütiger fahrzeugbedingter Verspätung (MP5MD) vergleichsweise schlecht abschneiden, ist das Feld bei den Dieseltriebzügen der ehemaligen British Rail mit Werten zwischen 30.132 und 3.649 Meilen je 5-Minuten-Verspätung breit verteilt; die Spannweite bei Neubau-Dieseltriebwagen war mit 20.329 bis 7.776 Meilen kleiner. Die elektrischen BR-Triebfahrzeuge erreichen mit einer MP5MD zwischen 34.708 bis 5.887 Meilen im Schnitt deutlich bessere Werte. Mit bis zu 69.300 Fahrzeugmeilen je 5-Minuten-Verspätung erreichen dagegen Neubau-Elektrotriebwagen Rekordwerte (Minimum von 23 Betreibern: 8.965 Meilen). Deutlich verbessern konnten sich im Jahresvergleich die neun Betreiber von Fernverkehrszügen, die nun Werte zwischen 24.317 und 8.708 Meilen erreichen. In allen Kategorien ist die Zuverlässigkeit im Laufe der Jahre deutlich gestiegen.
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Zum fünften Mal legt Modern Railways eine umfassende Untersuchung zu den zuverlässigsten Fahrzeugflotten in Großbritannien vor. Die besten Baureihen ihrer Klasse wurden jeweils mit "goldenen" bzw. "silbernen Schraubenziehern" prämiert. Die Untersuchung fußt auf von den von den Fahrzeugbetreibern zugelieferten Daten, wobei jede in Großbritannien verkehrende Baureihe einbezogen wird. Während Schienenbusse mit durchschnittlich weniger als 5.000 Meilen je fünfminütiger fahrzeugbedingter Verspätung (MP5MD) vergleichsweise schlecht abschneiden, ist das Feld bei den Dieseltriebzügen der ehemaligen British Rail mit Werten zwischen 30.132 und 3.649 Meilen je 5-Minuten-Verspätung breit verteilt; die Spannweite bei Neubau-Dieseltriebwagen war mit 20.329 bis 7.776 Meilen kleiner. Die elektrischen BR-Triebfahrzeuge erreichen mit einer MP5MD zwischen 34.708 bis 5.887 Meilen im Schnitt deutlich bessere Werte. Mit bis zu 69.300 Fahrzeugmeilen je 5-Minuten-Verspätung erreichen dagegen Neubau-Elektrotriebwagen Rekordwerte (Minimum von 23 Betreibern: 8.965 Meilen). Deutlich verbessern konnten sich im Jahresvergleich die neun Betreiber von Fernverkehrszügen, die nun Werte zwischen 24.317 und 8.708 Meilen erreichen. In allen Kategorien ist die Zuverlässigkeit im Laufe der Jahre deutlich gestiegen.
It's getting better all the time
Spurred on by the lure of the Golden Spanners, the best fleets are getting better - and two Pacer fleets won the bubbly
Sie werden immer besser: Angespornt durch den "Goldenden Schraubenschlüssel" werden selbst die besten Flotten immer besser - und zwei Schienenbus-Baureihen erhielt eine besondere Ehrung
Modern Railway ; 66 ; 56-58, 60-63
2009-01-01
8 pages
Article (Journal)
English
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It’s Getting Better All The Time
| Taylor & Francis Verlag | 2019
Editorial - "It's getting better all the time" (The Beatles, 1967)
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