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Network Rail makes the case for electrification
Das britische Eisenbahn-Infrastruktur-Unternehmen Network Rail hat Vorschläge zur weiteren Elektrifizierung unterbreitet. In Großbritannien sind 40 % des Streckennetzes elektrifiziert. Auf diesen Strecken werden weniger als die Hälfte der Reisenden-Zugkilometer und 5 % der Güterzugkilometer erbracht. Infolge unterschiedlicher Stromsysteme (Oberleitung bzw. dritte Schiene mit 750 V Gleichstrom) müssen durchgehende Züge oft mit Diesellokomotiven bespannt werden. Network Rail hat die Wirtschaftlichkeit und die Vorteile der Elektrifizierung untersucht und weitere Strecken für die Elektrifizierung benannt. Der Beitrag gibt einen Überblick über Stand und Perspektiven der Elektrifizierung.
Network Rail makes the case for electrification
Das britische Eisenbahn-Infrastruktur-Unternehmen Network Rail hat Vorschläge zur weiteren Elektrifizierung unterbreitet. In Großbritannien sind 40 % des Streckennetzes elektrifiziert. Auf diesen Strecken werden weniger als die Hälfte der Reisenden-Zugkilometer und 5 % der Güterzugkilometer erbracht. Infolge unterschiedlicher Stromsysteme (Oberleitung bzw. dritte Schiene mit 750 V Gleichstrom) müssen durchgehende Züge oft mit Diesellokomotiven bespannt werden. Network Rail hat die Wirtschaftlichkeit und die Vorteile der Elektrifizierung untersucht und weitere Strecken für die Elektrifizierung benannt. Der Beitrag gibt einen Überblick über Stand und Perspektiven der Elektrifizierung.
Network Rail makes the case for electrification
Network Rail plädiert für Elektrifizierung
Roden, Andrew (author)
IRJ International Railway Journal ; 49 ; 35-38
2009-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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