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Braking away from convention
Knorr-Bremse Rail Systems, der britische Zweig der Knorr-Bremse-Gruppe, hat die mechatronische Bremse EP2002 entwickelt und dafür den Innovationspreis der Queen erhalten. Diese Bremse ist bei zahlreichen U-Bahnen in Europa und insbesondere in Asien bei ca. 250 Zügen im Einsatz. Sie zeichnet sich aus durch geringe Größe, geringes Gewicht, niedrige Einbau- und Lebenszykluskosen sowie optimale Verfügbarkeit und Sicherheit. Die im Zug verteilte Bremskraft wird durch Software gesteuert. Die in drei Varianten zur Verfügung stehende Bremse gewährleistet ein dynamisches Bremsen, die Notbremsung und den Schutz vor dem Gleiten der Räder im Zugverband. Sie ist kombinierbar mit anderen Bordystemen.
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Knorr-Bremse Rail Systems, der britische Zweig der Knorr-Bremse-Gruppe, hat die mechatronische Bremse EP2002 entwickelt und dafür den Innovationspreis der Queen erhalten. Diese Bremse ist bei zahlreichen U-Bahnen in Europa und insbesondere in Asien bei ca. 250 Zügen im Einsatz. Sie zeichnet sich aus durch geringe Größe, geringes Gewicht, niedrige Einbau- und Lebenszykluskosen sowie optimale Verfügbarkeit und Sicherheit. Die im Zug verteilte Bremskraft wird durch Software gesteuert. Die in drei Varianten zur Verfügung stehende Bremse gewährleistet ein dynamisches Bremsen, die Notbremsung und den Schutz vor dem Gleiten der Räder im Zugverband. Sie ist kombinierbar mit anderen Bordystemen.
Braking away from convention
Bremsen außerhalb der Konvention
2009-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
U-Bahn , Mechatronik , Bremse , Bremsen , Notbremse , Großbritannien , Software , Innovation
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