A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Neuer Messgleisbogen im Prüf- und Validationcenter Wegberg-Wildenrath
Um die Sicherheit von Fahrzeugen gegen Entgleisen in Gleisverwindungen prüfen zu können, wurde im Prüf- und Validationcenter Wegberg-Wildenrath (PCW) ein neuer Messgleisbogen nach den Vorgaben der DIN EN 14363 errichtet. Nachdem das Institut für Schienenfahrzeuge und Fördertechnik der RWTH Aachen mit den Voruntersuchungen beauftragt wurde - der 2001 errichtete Messgleisbogen zeigte einen deutlichen Optimierungsbedarf - entschied man sich für den Neubau eines Messgleisbogens und für das Verfahren 2 "Prüfung auf Verwindeprüfstand und ebenem Messgleisbogen". Der Beitrag beschreibt die Voruntersuchungen und deren Ergebnisse sowie die Anforderungen an den neuen Messgleisbogen und die Realisierung der Prüfanlage (Messtechnik, Messbereiche und Messdaten-Auswertung). Mit dem Neubau wurde auch eine Kalibriereinrichtung entwickelt, deren Funktionsweise erläutert wird. Eine vorhandene Software kann die Unterschiede zwischen den Messdaten der Kalibriereinrichtung und den Messwerten des Messgleisbogens auswerten. Es können dann entsprechende Justagefaktoren berechnet werden. Abschließend werden die Besonderheiten des neuen Messgleisbogens im PCW erläutert.
Neuer Messgleisbogen im Prüf- und Validationcenter Wegberg-Wildenrath
Um die Sicherheit von Fahrzeugen gegen Entgleisen in Gleisverwindungen prüfen zu können, wurde im Prüf- und Validationcenter Wegberg-Wildenrath (PCW) ein neuer Messgleisbogen nach den Vorgaben der DIN EN 14363 errichtet. Nachdem das Institut für Schienenfahrzeuge und Fördertechnik der RWTH Aachen mit den Voruntersuchungen beauftragt wurde - der 2001 errichtete Messgleisbogen zeigte einen deutlichen Optimierungsbedarf - entschied man sich für den Neubau eines Messgleisbogens und für das Verfahren 2 "Prüfung auf Verwindeprüfstand und ebenem Messgleisbogen". Der Beitrag beschreibt die Voruntersuchungen und deren Ergebnisse sowie die Anforderungen an den neuen Messgleisbogen und die Realisierung der Prüfanlage (Messtechnik, Messbereiche und Messdaten-Auswertung). Mit dem Neubau wurde auch eine Kalibriereinrichtung entwickelt, deren Funktionsweise erläutert wird. Eine vorhandene Software kann die Unterschiede zwischen den Messdaten der Kalibriereinrichtung und den Messwerten des Messgleisbogens auswerten. Es können dann entsprechende Justagefaktoren berechnet werden. Abschließend werden die Besonderheiten des neuen Messgleisbogens im PCW erläutert.
Neuer Messgleisbogen im Prüf- und Validationcenter Wegberg-Wildenrath
New measuring track curve at the Wegberg-Wildenrath test and validation centre
EI - Der Eisenbahningenieur ; 60 ; 54-62
2009-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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