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Erste Waggonbrücke Deutschlands mit LIMES (Registrierter Name) nachgewiesen
Nach Stilllegung einer Bahnstrecke in Heiligenhaus im Kreis Mettmann im Jahr 1967 war der Überbau über die Bahnhofstraße (Eisenbahnüberführung) zurückgebaut worden. Bei der Neunutzung der Bahntrasse nach 40 Jahren als Fuß- und Radweg wurde diese Lücke mittels der Tragkonstruktion eines Eisenbahngüterwagens, eines Flachwagens der Bauart Rgs - w 672 von ca. 20 m Länge - geschlossen. Das etwa 26 t schwere Teil wurde mit einem Spezialtransporter über 400 km herangefahtren und mit zwei Autokränen eingehoben. Für das neue Bauwerk wurden ein statischer Nachweis geführt.
Erste Waggonbrücke Deutschlands mit LIMES (Registrierter Name) nachgewiesen
Nach Stilllegung einer Bahnstrecke in Heiligenhaus im Kreis Mettmann im Jahr 1967 war der Überbau über die Bahnhofstraße (Eisenbahnüberführung) zurückgebaut worden. Bei der Neunutzung der Bahntrasse nach 40 Jahren als Fuß- und Radweg wurde diese Lücke mittels der Tragkonstruktion eines Eisenbahngüterwagens, eines Flachwagens der Bauart Rgs - w 672 von ca. 20 m Länge - geschlossen. Das etwa 26 t schwere Teil wurde mit einem Spezialtransporter über 400 km herangefahtren und mit zwei Autokränen eingehoben. Für das neue Bauwerk wurden ein statischer Nachweis geführt.
Erste Waggonbrücke Deutschlands mit LIMES (Registrierter Name) nachgewiesen
Bautechnik ; 86 ; A4
2009-01-01
Article (Journal)
German
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