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"Kanzler-U-Bahn" U 55 in der Hauptstadt eröffnet
Am 8. August 2009 wurde die "Kanzler-U-Bahn-Linie" U 55 in Berlin-Mitte eröffnet, die das Brandenburger Tor, das Regierungsviertel und den Hauptbahnhof auf einer Streckenlänge von 1,4 km verbindet. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Besonderheiten dieser kurzen, auch als "Stummellinie" oder "Mini-U-Bahn" bezeichneten, U 55, frühere U-Bahn-Planungen in Berlin-Mitte, Bauvorleistungen im Regierungsviertel, den Baustopp im Jahr 2001 und den Weiterbau im Feburar 2004 sowie über das besondere und im Berliner U-Bahn-Netz einmalige Bauverfahren der Tunnelstation Brandenburger Tor (die 95 m lange Bahnsteighalle wurde in bergmännischer Bauweise (NÖT) erstellt). Weiter wird auf den Streckenverlauf und die Tunnelstationen eingegangen. In der Tunnelstation am Brandenburger Tor wurde auf drei Ebenen die Dauerausstellung "20 Jahre Mauerfall" errichtet. Es verkehren vier 2,65 m breite Großprofil-Doppeltriebwagen vom Typ F 79 im Zehn-Minuten-Takt (ohne durchgehenden Nachtverkehr). Im nächsten Jahr ist ein 2,2 km langer Lückenschluss bis zum Alexanderplatz geplant (aus der U 55 wird dann die U 5).
"Kanzler-U-Bahn" U 55 in der Hauptstadt eröffnet
Am 8. August 2009 wurde die "Kanzler-U-Bahn-Linie" U 55 in Berlin-Mitte eröffnet, die das Brandenburger Tor, das Regierungsviertel und den Hauptbahnhof auf einer Streckenlänge von 1,4 km verbindet. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Besonderheiten dieser kurzen, auch als "Stummellinie" oder "Mini-U-Bahn" bezeichneten, U 55, frühere U-Bahn-Planungen in Berlin-Mitte, Bauvorleistungen im Regierungsviertel, den Baustopp im Jahr 2001 und den Weiterbau im Feburar 2004 sowie über das besondere und im Berliner U-Bahn-Netz einmalige Bauverfahren der Tunnelstation Brandenburger Tor (die 95 m lange Bahnsteighalle wurde in bergmännischer Bauweise (NÖT) erstellt). Weiter wird auf den Streckenverlauf und die Tunnelstationen eingegangen. In der Tunnelstation am Brandenburger Tor wurde auf drei Ebenen die Dauerausstellung "20 Jahre Mauerfall" errichtet. Es verkehren vier 2,65 m breite Großprofil-Doppeltriebwagen vom Typ F 79 im Zehn-Minuten-Takt (ohne durchgehenden Nachtverkehr). Im nächsten Jahr ist ein 2,2 km langer Lückenschluss bis zum Alexanderplatz geplant (aus der U 55 wird dann die U 5).
"Kanzler-U-Bahn" U 55 in der Hauptstadt eröffnet
Keuchel, Matthia (author)
Stadtverkehr ; 54 ; 32-36
2009-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
U-Bahn , Haltestelle , Berlin , Bauweise , Linienführung , Tunnelbau , Streckeneröffnung , Triebwagen
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