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Freight growth - fact of comforting fallacy?
Die britische Verkehrsplanung von 1999 sah vor, Personenfernverkehr (Reisendenzahl) und Güterverkehr (tkm) bis 2010 um jeweils 80 Prozent zu steigern. Trotz erheblicher Wachstumsraten (+ 25 % pkm bzw. 22 % tkm, bis 2007/2008) wurden beide Ziele verfehlt. Dabei erlebt der Güterverkehr in jüngster Zeit einen Rückgang. Mit Ausnahme des Kohleverkehrs (+8 % tkm) ging das Transportaufkommen in allen wesentlichen Bereichen um 3 bis 31 % im Quartalsvergleich zurück. Wachstum im Güterverkehr ging im letzten Jahrzehnt vor allen Dingen auf wachsende Transportweiten zurück. Die absehbare Zukunft lässt im Güterverkehr nichts Gutes erwarten.
Freight growth - fact of comforting fallacy?
Die britische Verkehrsplanung von 1999 sah vor, Personenfernverkehr (Reisendenzahl) und Güterverkehr (tkm) bis 2010 um jeweils 80 Prozent zu steigern. Trotz erheblicher Wachstumsraten (+ 25 % pkm bzw. 22 % tkm, bis 2007/2008) wurden beide Ziele verfehlt. Dabei erlebt der Güterverkehr in jüngster Zeit einen Rückgang. Mit Ausnahme des Kohleverkehrs (+8 % tkm) ging das Transportaufkommen in allen wesentlichen Bereichen um 3 bis 31 % im Quartalsvergleich zurück. Wachstum im Güterverkehr ging im letzten Jahrzehnt vor allen Dingen auf wachsende Transportweiten zurück. Die absehbare Zukunft lässt im Güterverkehr nichts Gutes erwarten.
Freight growth - fact of comforting fallacy?
Wachstum im Güterverkehr - Fakt oder nur eine schöne Täuschung?
Modern Railway ; 66 ; 24-25
2009-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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