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Stadtbahn Berlin, Gewölbeverschleiß und -sanierung.
Die zentrale Ost-West-Verbindung in Berlin, die Stadtbahn mit parallelen Hauptbahngleisen, verkehrt auf einer Reihe von ca. 700 Gewölben. Neben der Nutzung für den Bahnbetrieb werden die Räume unter den Gewölben vielfältig wirtschaftlich genützt. Seit ihrer Fertigstellung im Jahre 1882 hat sich die Verkehrsbelastung mehrfach gesteigert und die Substanz ist gealtert. Ein zusätzliches Problem ergab sich aus der unterschiedlichen Belastung von Haupt- und Stadtbahngleisen. Zahlreiche Unterhaltungs- und Verstärkungsmaßnahmen in dieser langen Zeit werden beschrieben. Dabei bedingte der oft unsichere Baugrund immer neue Formen der Sanierung bis hin zu Sohlgewölben. Nach der Wende war dann dennoch eine Generalsanierung für ca. 1,5 Milliarden DM notwendig.
Stadtbahn Berlin, Gewölbeverschleiß und -sanierung.
Die zentrale Ost-West-Verbindung in Berlin, die Stadtbahn mit parallelen Hauptbahngleisen, verkehrt auf einer Reihe von ca. 700 Gewölben. Neben der Nutzung für den Bahnbetrieb werden die Räume unter den Gewölben vielfältig wirtschaftlich genützt. Seit ihrer Fertigstellung im Jahre 1882 hat sich die Verkehrsbelastung mehrfach gesteigert und die Substanz ist gealtert. Ein zusätzliches Problem ergab sich aus der unterschiedlichen Belastung von Haupt- und Stadtbahngleisen. Zahlreiche Unterhaltungs- und Verstärkungsmaßnahmen in dieser langen Zeit werden beschrieben. Dabei bedingte der oft unsichere Baugrund immer neue Formen der Sanierung bis hin zu Sohlgewölben. Nach der Wende war dann dennoch eine Generalsanierung für ca. 1,5 Milliarden DM notwendig.
Stadtbahn Berlin, Gewölbeverschleiß und -sanierung.
Braun, Michael (author) / Staisch, Erich
Bautechnik ; 86 ; 419-431
2009-01-01
13 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
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