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Guidelines for broken-rail risk
Die Anzahl von Entgleisungen aufgrund von Schienenbrüchen bei den nordamerikanischen Eisenbahnen lag in den letzten 10 Jahren durchschnittlich bei über 300 Fällen. Diese verursachten Kosten von mehr als 70 Mio. US-$ pro Jahr. Im Artikel werden dazu Abhilfemaßnahmen dargestellt und auf wesentliche Unterschiede bei verschieden belasteten Gleisen hingewiesen. An Strecken mit reinem Personenverkehr und Geschwindigkeiten von 125 Meilen/Stunde werden Schienenbrüche oder ähnliche Defekte viel seltener beobachtet oder durch vorsorgliche Untersuchungen wie Ultraschallprüfungen ermittelt als an Güterzugstrecken mit niedrigen Geschwindigkeiten aber sehr hohen Lasten. Um die Gleise sicher zu machen, werden die neuralgischen Punkte der Netze, unter anderem die Class-1-Strecken der großen Güterverkehrsgesellschaften, unter die Lupe genommen, um dann durch bauliche und Inspektionsmaßnahmen zukünftige Risiken zu minimieren.
Guidelines for broken-rail risk
Die Anzahl von Entgleisungen aufgrund von Schienenbrüchen bei den nordamerikanischen Eisenbahnen lag in den letzten 10 Jahren durchschnittlich bei über 300 Fällen. Diese verursachten Kosten von mehr als 70 Mio. US-$ pro Jahr. Im Artikel werden dazu Abhilfemaßnahmen dargestellt und auf wesentliche Unterschiede bei verschieden belasteten Gleisen hingewiesen. An Strecken mit reinem Personenverkehr und Geschwindigkeiten von 125 Meilen/Stunde werden Schienenbrüche oder ähnliche Defekte viel seltener beobachtet oder durch vorsorgliche Untersuchungen wie Ultraschallprüfungen ermittelt als an Güterzugstrecken mit niedrigen Geschwindigkeiten aber sehr hohen Lasten. Um die Gleise sicher zu machen, werden die neuralgischen Punkte der Netze, unter anderem die Class-1-Strecken der großen Güterverkehrsgesellschaften, unter die Lupe genommen, um dann durch bauliche und Inspektionsmaßnahmen zukünftige Risiken zu minimieren.
Guidelines for broken-rail risk
Richtlinien im Bereich Schienenbruchrisiken
RT&S - Railway track and structure ; 105 ; 37-41
2009-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
The ORR-HSE broken-rail report
Online Contents | 2001
The ORR/HSE broken-rail report
| IuD Bahn | 2001
Rolling contact fatigue, wear and broken rail derailments
| British Library Online Contents | 2016
Broken rail structure of fireproof and explosion-proof system
| European Patent Office | 2024