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Selbstverstärkende Elektro-Hydraulische Bremse (SEHB)
Das Institut für Fluidtechnische Antriebe und Steuerungen (IFAS) der RWTH Aachen hat im Auftrag der DFG eine innovative Selbstverstärkende Elektro-Hydraulische Bremse (SEHB) entwickelt, die mit einer energieärmeren Drucklufterzeugung betrieben wird wie die elektro-pneumatische Bremse. Das Bremsmoment wird über einen Abstützzylinder vom Drehgestell aufgenommen. Im Beitrag wird das Gesamtkonzept der SEHB vorgestellt. Es wird das mechanische Prinzip der Bremsbelagführung (innere Kreisführung der Bremszange und äußere Führung sowie Auswahl des mechanischen Aufbaus), die Parkbremsfunktion und das hydraulische Prinzip sowie die innovative Abstützzylinderkonstruktion erläutert und diskutiert. Abschließend werden die Ergebnisse zusammengefasst und es wird ein Ausblick gegeben.
Selbstverstärkende Elektro-Hydraulische Bremse (SEHB)
Das Institut für Fluidtechnische Antriebe und Steuerungen (IFAS) der RWTH Aachen hat im Auftrag der DFG eine innovative Selbstverstärkende Elektro-Hydraulische Bremse (SEHB) entwickelt, die mit einer energieärmeren Drucklufterzeugung betrieben wird wie die elektro-pneumatische Bremse. Das Bremsmoment wird über einen Abstützzylinder vom Drehgestell aufgenommen. Im Beitrag wird das Gesamtkonzept der SEHB vorgestellt. Es wird das mechanische Prinzip der Bremsbelagführung (innere Kreisführung der Bremszange und äußere Führung sowie Auswahl des mechanischen Aufbaus), die Parkbremsfunktion und das hydraulische Prinzip sowie die innovative Abstützzylinderkonstruktion erläutert und diskutiert. Abschließend werden die Ergebnisse zusammengefasst und es wird ein Ausblick gegeben.
Selbstverstärkende Elektro-Hydraulische Bremse (SEHB)
Self-energising electro-hydraulic brake (SEHB)
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 59 ; 208-212
2010-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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