A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Im schwierigen Markt der Bordgastronomie hat das differenzierte Konzept des britischen Verkehrsunternehmens Erfolg. Nachdem der ab 2006 an die Stelle von Speisewagen getretene Am-Platz-Service (Caddy) sich nicht bewährt hatte, entwickelte ein neues Management ein Bistrokonzept mit einem Halbspeisewagen auf Kosten von 20 Sitzplätzen je Zug. Neben diesem Basisangebot wurden drei darüber hinausgehende Angebote für verschiedene Kundengruppen entwickelt, die bis zum Menü im Vollspeisewagen reichen. Das vielfältige Angebot könnte als Beispiel für andere Verkehrsanbieter dienen.
Im schwierigen Markt der Bordgastronomie hat das differenzierte Konzept des britischen Verkehrsunternehmens Erfolg. Nachdem der ab 2006 an die Stelle von Speisewagen getretene Am-Platz-Service (Caddy) sich nicht bewährt hatte, entwickelte ein neues Management ein Bistrokonzept mit einem Halbspeisewagen auf Kosten von 20 Sitzplätzen je Zug. Neben diesem Basisangebot wurden drei darüber hinausgehende Angebote für verschiedene Kundengruppen entwickelt, die bis zum Menü im Vollspeisewagen reichen. Das vielfältige Angebot könnte als Beispiel für andere Verkehrsanbieter dienen.
FGW catering keeps pace with the time
Die Bordgastronomie von First Great Western geht mit der Zeit
Modern Railway ; 67 ; 60, 61
2010-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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FGW catering keeps pace with the times - Catering has been adapted to changing tastes
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