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King of Sweden officially opens Bothnia Line
Im August 2010 wurde die Bothnia-Bahn offiziell eröffnet, die parallel zum Bottnischen Meerbusen verläuft. Der Streckenverlauf ist aus einer Karte im Beitrag ersichtlich. Gegenüber der bereits bestehenden Strecke zeichnet sie sich durch eine günstigere Trassierung aus. Die maximale Neigung beträgt 1%, der Kurvenradius 3200m. Sie kann von Güterzügen bis 1600 Tonnen Last und 25 Tonnen Achslast mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h befahren werden. Bei Reisezügen beträgt die maximale Geschwindigkeit 250 km/h. Für neue Bahnen in Skandinavien hat diese Strecke Vorbildwirkung, da sie als erste Strecke sowohl für schwere Güterzüge als auch für Hochgeschwindigkeitszüge konzipiert wurde. Beim Bau wurden erstmals strengere Forderungen des Umweltschutze berücksichtigt. Als erste Strecke in nordischen Regionen wurde sie mit ERTMS ohne streckenseitige Signale ausgerüstet. Bauaufwand, Bauablauf und Kosten werden im Beitrag erläutert.
King of Sweden officially opens Bothnia Line
Im August 2010 wurde die Bothnia-Bahn offiziell eröffnet, die parallel zum Bottnischen Meerbusen verläuft. Der Streckenverlauf ist aus einer Karte im Beitrag ersichtlich. Gegenüber der bereits bestehenden Strecke zeichnet sie sich durch eine günstigere Trassierung aus. Die maximale Neigung beträgt 1%, der Kurvenradius 3200m. Sie kann von Güterzügen bis 1600 Tonnen Last und 25 Tonnen Achslast mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h befahren werden. Bei Reisezügen beträgt die maximale Geschwindigkeit 250 km/h. Für neue Bahnen in Skandinavien hat diese Strecke Vorbildwirkung, da sie als erste Strecke sowohl für schwere Güterzüge als auch für Hochgeschwindigkeitszüge konzipiert wurde. Beim Bau wurden erstmals strengere Forderungen des Umweltschutze berücksichtigt. Als erste Strecke in nordischen Regionen wurde sie mit ERTMS ohne streckenseitige Signale ausgerüstet. Bauaufwand, Bauablauf und Kosten werden im Beitrag erläutert.
King of Sweden officially opens Bothnia Line
König von Schweden eröffnet offiziell die Bothnia-Strecke
Briginshaw, David (author)
IRJ International Railway Journal ; 50 ; 23-25
2010-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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