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Eurolight - ein leichtes Kraftpaket

Mesa, José Daniel

Aufbauend auf den Lokomotiven der Euro-Familie, Euro 4000 und Euro 3000, hat Vossloh Rail Vehicles mit der vierachsigen, diesel-elektrischen Eurolight eine Lokomotive entwickelt, die für nicht-elektrifizierte Nebenstrecken geeignet und bis maximal 20 t Achslasten zugelassen ist. Mit der Eurolight kann der Streckeneinsatzbereich zum Beispiel um Gleise der Klassen C und D erweitert und stark frequentierte Hauptstrecken über Nebenstrecken umgangen werden. Aufgrund ihrer Zugkraft kann sie auch mit dem Personenverkehr auf den hauptstrecken mithalten und Spitzengeschwindigkeiten von 200 km/h erreichen; in der Ausführung als Güterverkehrslokomotive maximal 140 km/h. Der kleinste befahrbare Gleisbogenhalbmesser von 80 mm ermöglicht ihr das problemlose Einfahren in Industrieanlagen. Ausgerüstet mit Drehstromgeneratoren von ABB und wahlweise einem von zwei verschiedenen Verbrennungsmotoren des Herstellers Caterpillar, einem Leichtgewicht von nur 75,5 bis 77,5 t sowie der Erfüllung der aktuellen Standards nach TSI, EN, DIN und UIC laufen Zulassungsverfahren für die Eurolight in Deutschland und in anderen europäischen Ländern. Mit der gegenseitigen Anerkennung der Zulassung von Eisenbahnfahrzeugen (Cross Acceptance) wird die deutsche Zulassung auch die Grundlage für die Zulassung in anderen Ländern bilden.