A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Schotter im Gleisbett ist noch fast überall im Netz der nordamerikanischen Eisenbahnen das meistgebräuchliche Material. Durch steigende Belastungen der Strecken wird es aber immer öfter nötig für die Verdichtung, Begradigung oder Auswechslung des Gesteins zu sorgen. Um dies so kostengünstig wie möglich zu gestalten und keine unnötigen Gleissperrungen in Kauf nehmen zu müssen, bedienen sich die Bahngesellschaften immer häufiger Servicebetrieben, die mit ausgefeilter Technik aufwarten. Der Bericht schildert die neuesten Angebote auf dem Markt. Hierbei handelt es sich um neue Maschinen und Verfahren mit hoher Effizienz. Loram bietet mit seinem Schotterreiniger vom Typ SBC24, von denen 4 Exemplare angeschafft wurden, ein sparsames, schnelles und zuverlässiges Gleisbaugerät. BTE brachte mit seinem "Beast" ein Gerät auf den Markt, das bei weniger als 50 000 Pfund Gewicht, 550 PS erreicht. Zusätzlich ist die Maschine mit einem Ausleger Versehen, der wiederum über eine Leistung von 350 PS verfügt und speziell zur Unterschotterung von Weichen eingesetzt werden kann. Auch auf dem Gebiet der Materialversorgung mittels spezieller Schotterwagen werden große Fortschritte durch intelligente Selbstentladeverfahren erzielt.
Schotter im Gleisbett ist noch fast überall im Netz der nordamerikanischen Eisenbahnen das meistgebräuchliche Material. Durch steigende Belastungen der Strecken wird es aber immer öfter nötig für die Verdichtung, Begradigung oder Auswechslung des Gesteins zu sorgen. Um dies so kostengünstig wie möglich zu gestalten und keine unnötigen Gleissperrungen in Kauf nehmen zu müssen, bedienen sich die Bahngesellschaften immer häufiger Servicebetrieben, die mit ausgefeilter Technik aufwarten. Der Bericht schildert die neuesten Angebote auf dem Markt. Hierbei handelt es sich um neue Maschinen und Verfahren mit hoher Effizienz. Loram bietet mit seinem Schotterreiniger vom Typ SBC24, von denen 4 Exemplare angeschafft wurden, ein sparsames, schnelles und zuverlässiges Gleisbaugerät. BTE brachte mit seinem "Beast" ein Gerät auf den Markt, das bei weniger als 50 000 Pfund Gewicht, 550 PS erreicht. Zusätzlich ist die Maschine mit einem Ausleger Versehen, der wiederum über eine Leistung von 350 PS verfügt und speziell zur Unterschotterung von Weichen eingesetzt werden kann. Auch auf dem Gebiet der Materialversorgung mittels spezieller Schotterwagen werden große Fortschritte durch intelligente Selbstentladeverfahren erzielt.
Maintaining a rocky road
Einen steinigen Weg instandhalten
RT&S - Railway track and structure ; 107 ; 20-22, 24-28
2011-01-01
9 pages
Article (Journal)
English
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