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Am 01.07.2011 tritt in den USA eine neue Vorschrift für Betonschwellen bei den Eisenbahnstrecken der Klassen 1-5 in Kraft. Für die Klassen 6-9 bestehen solche Regeln bereits seit einigen Jahren aufgrund einer Entgleisung eines Amtrak-Zuges am 03.04.2005 im Bundesstaat Washington. Damals, so fanden Inspekteure heraus, wurde eine Strecke durch verrottete Betonschwellen aufgeweitet. Ab dem 01.01.2012 werden regelmäßige Untersuchungen von Strecken aus Betonschwellen Pflicht. Dabei müssen bestimmte Kriterien laut modifiziertem Standard 213.234 erfüllt werden: Die Schwellen dürfen keine Beschädigungen aufweisen durch die das Armierungsmaterial sichtbar wird, Befestigungsmittel dürfen sich nicht weiter lockern als bis auf eine Beweglichkeit von 3/8 inch und Verschleiß an den Schwellenoberseiten, durch den sich die Schiene bei einer Kurve bis 2° um 3/8 inch verschiebt. Die vorgeschriebenen Inspektionen müssen zukünftig zweimal pro Jahr an Strecken der Klassen 4 und 5 und an Linien der Klasse 3 bei planmäßigem Personenverkehr durchgeführt werden.
Am 01.07.2011 tritt in den USA eine neue Vorschrift für Betonschwellen bei den Eisenbahnstrecken der Klassen 1-5 in Kraft. Für die Klassen 6-9 bestehen solche Regeln bereits seit einigen Jahren aufgrund einer Entgleisung eines Amtrak-Zuges am 03.04.2005 im Bundesstaat Washington. Damals, so fanden Inspekteure heraus, wurde eine Strecke durch verrottete Betonschwellen aufgeweitet. Ab dem 01.01.2012 werden regelmäßige Untersuchungen von Strecken aus Betonschwellen Pflicht. Dabei müssen bestimmte Kriterien laut modifiziertem Standard 213.234 erfüllt werden: Die Schwellen dürfen keine Beschädigungen aufweisen durch die das Armierungsmaterial sichtbar wird, Befestigungsmittel dürfen sich nicht weiter lockern als bis auf eine Beweglichkeit von 3/8 inch und Verschleiß an den Schwellenoberseiten, durch den sich die Schiene bei einer Kurve bis 2° um 3/8 inch verschiebt. Die vorgeschriebenen Inspektionen müssen zukünftig zweimal pro Jahr an Strecken der Klassen 4 und 5 und an Linien der Klasse 3 bei planmäßigem Personenverkehr durchgeführt werden.
FRA puts new concrete tie rules into effect
Federal Railroad Administration (Eisenbahnamt der USA) setzt neue Betonschwellen-Regelung in Kraft
RT&S - Railway track and structure ; 107 ; 39
2011-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
Schwelle , Untersuchungsfrist , Inspektion , AMTRAK , Beton , Entgleisung , Vorschrift
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