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Das im Jahr 2007 genehmigte Projekt der Errichtung einer durchgehenden Eisenbahnquerverbindung durch London hat die nächste Phase erreicht. Die Tunnelarbeiten wurden ausgeschrieben. Die 21 km lange doppelgleisige Tunnellinie soll London in bis zu 36 Meter Tiefe unterqueren und einige Untergrundbahnhöfe mit Verbindung zur Metro erhalten. Für eine geplante Zugfolge von bis zu 24 Züge pro Stunde ist die alleinige Ausrüstung mit dem noch nicht ausgereiften ETCS Level 2 zu risikobehaftet. An Projekten für die Betriebsleit- und Sicherungstechnik inkl. möglicher Migrationswege zu automatischen Zugsteuerungssystemen wird noch gearbeitet. Die neu zu beschaffenden Fahrzeuge müssen entsprechend ausgerüstet sein. Die Linie soll durchgehend elektrifiziert werden. An den heute bereits vorhandenen oberirdischen Anknüpfungsknoten sind umfangreiche Umbau- und Erweiterungsmaßnahmen notwendig.
Das im Jahr 2007 genehmigte Projekt der Errichtung einer durchgehenden Eisenbahnquerverbindung durch London hat die nächste Phase erreicht. Die Tunnelarbeiten wurden ausgeschrieben. Die 21 km lange doppelgleisige Tunnellinie soll London in bis zu 36 Meter Tiefe unterqueren und einige Untergrundbahnhöfe mit Verbindung zur Metro erhalten. Für eine geplante Zugfolge von bis zu 24 Züge pro Stunde ist die alleinige Ausrüstung mit dem noch nicht ausgereiften ETCS Level 2 zu risikobehaftet. An Projekten für die Betriebsleit- und Sicherungstechnik inkl. möglicher Migrationswege zu automatischen Zugsteuerungssystemen wird noch gearbeitet. Die neu zu beschaffenden Fahrzeuge müssen entsprechend ausgerüstet sein. Die Linie soll durchgehend elektrifiziert werden. An den heute bereits vorhandenen oberirdischen Anknüpfungsknoten sind umfangreiche Umbau- und Erweiterungsmaßnahmen notwendig.
London’s cross connection
Die Londoner Durchgangsverbindung
Barrow, Keith (author)
IRJ International Railway Journal ; 51 ; 26-28, 30, 32
2011-01-01
7 pages
Article (Journal)
English
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Cross-border sub-regions - London's Western Wedge
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