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Von Sjælland nach Skåne
Über Busse und Bahnen im Raum Kopenhagen
Kopenhagen Stadt hat rund 500.000 Einwohner, der gesamte Einzugsbereich besteht aus 46 Kommunen mit über 2,5 Mio. Einwohnern, was fast der Hälfte der Bewohner Dänemarks (5,5 Mio.) entspricht. Da das Bahnnetz außerhalb der City nicht sehr dicht ist, ist in der Metropolregion Kopenhagen der Omnibusverkehr von großer Bedeutung: 60 % der 1,1 Mio. Fahrgäste pro Tag nutzen den Bus, dessen Netz aus vier Liniengattungen besteht. Der Verkehr zwischen Stadt und Umland wird im Wesentlichen von der 1934 eröffneten S-Bahn durchgeführt, die 90 Mio. Fahrgästen z. B. im Jahr 2007 auf einem Netz von sieben Linien und einer Länge von 170 km im Zehn- bzw. 20-Minuten-Takt befördert hat. Der Fahrzeugpark besteht ausschließlich aus Alstom/Siemens-Gliederzügen. Das S-Bahn-Netz wird teilweise durch das Regionalzugnetz der DSB überlagert. Die Regionalzüge entsprechen in etwa dem Regionalexpress der DB. Mit diesem System wurden im Jahr 2007 etwa 25 Mio. Fahrgäste befördert. Neben dem DSB-Netz gab es in Dänemark auch zahlreiche Privatbahnen; die verbliebenen neun auf Sjælland und Lolland haben sich zu den zwei neuen Gesellschaften Lokalbanen A/S und Regionstog A/S zusammengeschlossen. Seit 2002 gibt es auch eine 21 km lange fahrerlose Leicht-Metro, die die Linien M1 und M2 befährt. Die Metro hat zum Anstieg der Fahrgastzahlen im ÖPNV von 253 Mio. auf 257 Mio. im Zeitraum 2002 bis 2007 beigetragen.
Von Sjælland nach Skåne
Über Busse und Bahnen im Raum Kopenhagen
Kopenhagen Stadt hat rund 500.000 Einwohner, der gesamte Einzugsbereich besteht aus 46 Kommunen mit über 2,5 Mio. Einwohnern, was fast der Hälfte der Bewohner Dänemarks (5,5 Mio.) entspricht. Da das Bahnnetz außerhalb der City nicht sehr dicht ist, ist in der Metropolregion Kopenhagen der Omnibusverkehr von großer Bedeutung: 60 % der 1,1 Mio. Fahrgäste pro Tag nutzen den Bus, dessen Netz aus vier Liniengattungen besteht. Der Verkehr zwischen Stadt und Umland wird im Wesentlichen von der 1934 eröffneten S-Bahn durchgeführt, die 90 Mio. Fahrgästen z. B. im Jahr 2007 auf einem Netz von sieben Linien und einer Länge von 170 km im Zehn- bzw. 20-Minuten-Takt befördert hat. Der Fahrzeugpark besteht ausschließlich aus Alstom/Siemens-Gliederzügen. Das S-Bahn-Netz wird teilweise durch das Regionalzugnetz der DSB überlagert. Die Regionalzüge entsprechen in etwa dem Regionalexpress der DB. Mit diesem System wurden im Jahr 2007 etwa 25 Mio. Fahrgäste befördert. Neben dem DSB-Netz gab es in Dänemark auch zahlreiche Privatbahnen; die verbliebenen neun auf Sjælland und Lolland haben sich zu den zwei neuen Gesellschaften Lokalbanen A/S und Regionstog A/S zusammengeschlossen. Seit 2002 gibt es auch eine 21 km lange fahrerlose Leicht-Metro, die die Linien M1 und M2 befährt. Die Metro hat zum Anstieg der Fahrgastzahlen im ÖPNV von 253 Mio. auf 257 Mio. im Zeitraum 2002 bis 2007 beigetragen.
Von Sjælland nach Skåne
Über Busse und Bahnen im Raum Kopenhagen
Kujawa, Michael (author)
Stadtverkehr ; 56 ; 6-16
2011-01-01
11 pages
Article (Journal)
German
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