A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Baubeginn für Nürnberger Straßenbahn-Neubaustrecke
Zum Fahrplanwechsel 11. Dezember 2011 soll die ab 28. Februar 2011 im Bau Befindliche Straßenbahn-Neubaustrecke in der nördlichen Pillenreuther Straße in Nürnberg eröffnet werden. Die Neubaustrecke soll dem Straßenbahnbetrieb der VAG Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg eine Verbesserung der Wirtschaftlichkeit bringen: Der Fahrzeugbedarf wird aufgrund der Durchbindung über die Pillenreuther Straße bei gleichem Fahrtenangebot um zwei Züge samt Personal sinken und die verbesserte Erschließung durch die neue Haltestelle Celtisplatz soll voraussichtlich rund 800 neue Fahrgäste pro Tag bringen. Des Weiteren wird es eine Fahrzeitverkürzung aus den südlichen Stadtteilen Richtung Hauptbahnhof um vier bis fünf Minuten geben. Es wird mit insgesamt 9,3 Mio. EUR Kosten für die neue Strecke gerechnet. Die Neubaustrecke wird aus Platzgründen größtenteils nicht auf eigenem Bahnkörper verlaufen, sondern die Bahnen werden im Verkehr mitfließen. Nur in der Nähe des Hbf wird abschnittweise ein eigener Gleiskörper in Form von Rasengleis gebaut werden. Streckenführung und -gestaltung sowie Bauausführung werden beschrieben. Außerdem wird über den Bau neuer U-Bahn-Abschnitte, den geplanten Neubau der straßenbahnstrecke Von Thon nach Buch und den in der Entstehung befindlichen Nahverkehrsentwicklungsplan (NVEP) 2025 berichtet.
Baubeginn für Nürnberger Straßenbahn-Neubaustrecke
Zum Fahrplanwechsel 11. Dezember 2011 soll die ab 28. Februar 2011 im Bau Befindliche Straßenbahn-Neubaustrecke in der nördlichen Pillenreuther Straße in Nürnberg eröffnet werden. Die Neubaustrecke soll dem Straßenbahnbetrieb der VAG Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg eine Verbesserung der Wirtschaftlichkeit bringen: Der Fahrzeugbedarf wird aufgrund der Durchbindung über die Pillenreuther Straße bei gleichem Fahrtenangebot um zwei Züge samt Personal sinken und die verbesserte Erschließung durch die neue Haltestelle Celtisplatz soll voraussichtlich rund 800 neue Fahrgäste pro Tag bringen. Des Weiteren wird es eine Fahrzeitverkürzung aus den südlichen Stadtteilen Richtung Hauptbahnhof um vier bis fünf Minuten geben. Es wird mit insgesamt 9,3 Mio. EUR Kosten für die neue Strecke gerechnet. Die Neubaustrecke wird aus Platzgründen größtenteils nicht auf eigenem Bahnkörper verlaufen, sondern die Bahnen werden im Verkehr mitfließen. Nur in der Nähe des Hbf wird abschnittweise ein eigener Gleiskörper in Form von Rasengleis gebaut werden. Streckenführung und -gestaltung sowie Bauausführung werden beschrieben. Außerdem wird über den Bau neuer U-Bahn-Abschnitte, den geplanten Neubau der straßenbahnstrecke Von Thon nach Buch und den in der Entstehung befindlichen Nahverkehrsentwicklungsplan (NVEP) 2025 berichtet.
Baubeginn für Nürnberger Straßenbahn-Neubaustrecke
Göbel, Stefan (author)
Stadtverkehr ; 56 ; 22-24
2011-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Straßenbahn-Neubaustrecke Listemannstraße in Magdeburg
IuD Bahn | 2004
|DataCite | 2024
|IuD Bahn | 1995
|SaarBahn: Baubeginn und Fahrzeugbestellung
IuD Bahn | 1995
|BAUBEGINN FÜR LCT TOWER - Holzbaukasten
Online Contents | 2011