A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Im Essener U-Bahn-System wurde die aus Holz- und Betonbohlen bestehende Abdeckung der seitlich und parallel zum Schienenverlauf angeordneten Kabeltröge saniert und mit speziellen Glasfaser-Leichtbeton-Brandschutzelementen ausgerüstet. Diese Kabeltröge stellen im Falle eines Brandereignisses einen Fluchtweg dar, sodass die U-Bahn schnell geräumt werden kann. Die alte Abdeckung, die ständig Feuchtigkeit und Frosteinflüssen ausgesetzt war, war durch Korrosionsschäden instabil geworden. Eingesetzt wurde stattdessen das begehbare und dynamisch belastbare Brandschutzelement D+2 von Fermacell Aestuver. Im Beitrag werden die Sanierung der Essener U-Bahn sowie die Anforderungen an das neue Material und die Eigenschaften der Brandschutzlelemente D+2 näher beschrieben. Der Text ist in deutscher und englischer Sprache abgefasst.
Im Essener U-Bahn-System wurde die aus Holz- und Betonbohlen bestehende Abdeckung der seitlich und parallel zum Schienenverlauf angeordneten Kabeltröge saniert und mit speziellen Glasfaser-Leichtbeton-Brandschutzelementen ausgerüstet. Diese Kabeltröge stellen im Falle eines Brandereignisses einen Fluchtweg dar, sodass die U-Bahn schnell geräumt werden kann. Die alte Abdeckung, die ständig Feuchtigkeit und Frosteinflüssen ausgesetzt war, war durch Korrosionsschäden instabil geworden. Eingesetzt wurde stattdessen das begehbare und dynamisch belastbare Brandschutzelement D+2 von Fermacell Aestuver. Im Beitrag werden die Sanierung der Essener U-Bahn sowie die Anforderungen an das neue Material und die Eigenschaften der Brandschutzlelemente D+2 näher beschrieben. Der Text ist in deutscher und englischer Sprache abgefasst.
Sanierung im Essener U-Bahn-System
Redevelopment of the Essen Undeground System
Jacob, Rita (author)
Tunnel ; 30 ; 47-52
2011-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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Sanierung im Essener U-Bahn-System
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