A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Permanent way operation, maintenance and management of high-speed railway
Speziell für ihre Strecken mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h und mehr im Regelbetrieb hat sich das chinesische Eisenbahnministerium und die CR für die feste Fahrbahn entschieden. Diese Oberbauvariante hat mit ihrer großen Stabilität, geringem Instandhaltungsaufwand und hohem Reisekomfort große Vorteile gegenüber Schotterbetten. Die Fahrbahnen bestehen zu 90 % aus 32 m langen, zweigleisigen Spannbeton-Trägersegmenten, die vorgefertigt werden und auf die dann 100 m langen Schienenstücke verlegt und mit transportablen Schweißgeräten verbunden werden. Durch sehr unterschiedliche und teilweise schwierigste geologische Bedingungen wurden die Planer und Baufirmen gezwungen, an den Neubaustrecken 60 - 70 % der Trassen auf Kunstbauwerken wie Brücken oder durch Tunnel zu verlegen. Um dauerhaft die Qualität der Fahrbahnen sicherstellen zu können, wurde ein eigens dafür geschaffenes Überwachungs- und Prükonzept entwickelt. Mit modernsten Messfahrzeugen werden in sehr kurzen Intervallen die Strecken abgefahren und auf Schäden überprüft, damit solche in Stilllagen des Betriebs behoben werden können.
Permanent way operation, maintenance and management of high-speed railway
Speziell für ihre Strecken mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h und mehr im Regelbetrieb hat sich das chinesische Eisenbahnministerium und die CR für die feste Fahrbahn entschieden. Diese Oberbauvariante hat mit ihrer großen Stabilität, geringem Instandhaltungsaufwand und hohem Reisekomfort große Vorteile gegenüber Schotterbetten. Die Fahrbahnen bestehen zu 90 % aus 32 m langen, zweigleisigen Spannbeton-Trägersegmenten, die vorgefertigt werden und auf die dann 100 m langen Schienenstücke verlegt und mit transportablen Schweißgeräten verbunden werden. Durch sehr unterschiedliche und teilweise schwierigste geologische Bedingungen wurden die Planer und Baufirmen gezwungen, an den Neubaustrecken 60 - 70 % der Trassen auf Kunstbauwerken wie Brücken oder durch Tunnel zu verlegen. Um dauerhaft die Qualität der Fahrbahnen sicherstellen zu können, wurde ein eigens dafür geschaffenes Überwachungs- und Prükonzept entwickelt. Mit modernsten Messfahrzeugen werden in sehr kurzen Intervallen die Strecken abgefahren und auf Schäden überprüft, damit solche in Stilllagen des Betriebs behoben werden können.
Permanent way operation, maintenance and management of high-speed railway
Feste Fahrbahn, Instandhaltung und Management des Eisenbahn-Hochgeschwindigkeitsverkehr
China Railway ; 18-25
2011-01-01
8 pages
Article (Journal)
English
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High-speed magnetic suspension railway platform with maintenance function
| European Patent Office | 2021