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Freie Fahrt für Strom mit der Bahn - Die DB als potenzieller Logistiker der Energiewende

Jürgen, Carl Caspar / Klimke, Axel

Vor dem Hintergrund des Paradigmenwechsels zugunsten regenerativer Quellen in der Stromerzeugung müssen die Stromnetze strukturell angepasst und in ihrer Kapazität ausgebaut werden. Dazu wurde eine Machbarkeitsstudie erarbeitet, in der untersucht werden soll, inwieweit die Trassen des Bahnstromnetzes in den Ausbau und die Umstrukturierung der Transportnetze in Deutschland einbezogen werden können bzw. inwieweit die Lösungsmöglichkeiten für ein Overlay-Netz eine Vermaschung von DB Infrastruktur mit der Infrastrukur der aktuellen 50 Hz-Netze der "Übertragungs-Netz-Betreiber" (ÜBN) ermöglichen. Im Beitrag werden zunächst die energie- und klimapolitische Ausgangssituation sowie die elektrische Bahnenergieversorgung der DB beschrieben. Es werden die wichtigsten Systemeigenschaften des 15 kV Fahrleitungsnetzes bzw. des 110 kV Bahnstrom-Fernleitungsnetzes zusammengefasst und mit den öffentlichen Verteilnetzen verglichen. Weiter werden die Möglichkeiten zur Nutzung der Bahnstromtrassen aufgezählt bzw. die Lösungsmöglichkeiten für ein Overlay-Netz mit ihren Auswirkungen auf die Bahn in Deutschland und Europa, die 50 Hz-Stromversorgung und auf die Bahnindustrie diskutiert. Dazu werden vier verschiedene Thesen aufgestellt: ein paralleles Overlay-Netz auf Bahnstromtrassen, die Dezentralisierung der 110 kV Bahnstromversorgung zugunsten eines Overlay-Netzes, die Umstellung des 15 kV/16,7 Hz-Fahrleitungsnetzes auf ein frequenzelastisches dezentrales Netz sowie der Umbau zu einer frequenzstarren 25 kV/50 Hz Traktionsstromversorgung. Abschließend werden die Vorteile eines entsprechenden Overlay-Netzes unter Einbeziehung des DB-Potenzials zusammengefasst.