A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Intelligent vernetzen
Das Forschungsprojekt BeMobility in der Modellregion Elektromobilität Berlin-Potsdam, an dem zehn Konsortialpartner unter Führung der Deutschen Bahn beteiligt sind, verfolgt das Ziel, Elektrofahrzeuge als Vermietkonzepte in den öffentlichen Verkehr (ÖV) zu integrieren. Die DB AG stellt z. B. mit dem Vermietsystem "Flinkster" in Berlin Elektrofahrzeuge an Knotenpunkten des öffentlichen Verkehrs (an oder in der Nähe von Bahnhöfen) sowie nach und nach auch im Wohnumfeld der Nutzer bereit. Die Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel GmbH (InnoZ), die eine wissenschaftliche Begleitforschung durchführt, hat die Nutzer des Elektro-Carsharing (unterschieden wird zwischen "Lead User" und "Early Adopter") vor ihrer ersten Nutzung zu ihren Erwartungen und Einstellungen sowie nach ersten Nutzungen zu ihren Erfahrungen befragt und erste Ergebnisse über das Nutzungs- und Mobilitätsverhalten der E-Carsharing-Nutzer erhalten, auf die im Beitrag näher eingegangen wird. Zunächst werden kurz das Befragungskonzept und die Stichprobe sowie das Fahrzeugangebot beschrieben. Anschließend werden die Ergebnisse hinsichtlich Mobilitätsverhalten, Vorteile der Integration (Kombination von E-Carsharing und ÖV) sowie Verbesserungspotenzial vorgestellt. Die Erkenntnisse, die daraus resultieren, werden abschließend kurz behandelt. In einem früheren Beitrag (Bestell-Nr. I1169137) wurden Ziele und Inhalte von BeMobility vorgestellt.
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Das Forschungsprojekt BeMobility in der Modellregion Elektromobilität Berlin-Potsdam, an dem zehn Konsortialpartner unter Führung der Deutschen Bahn beteiligt sind, verfolgt das Ziel, Elektrofahrzeuge als Vermietkonzepte in den öffentlichen Verkehr (ÖV) zu integrieren. Die DB AG stellt z. B. mit dem Vermietsystem "Flinkster" in Berlin Elektrofahrzeuge an Knotenpunkten des öffentlichen Verkehrs (an oder in der Nähe von Bahnhöfen) sowie nach und nach auch im Wohnumfeld der Nutzer bereit. Die Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel GmbH (InnoZ), die eine wissenschaftliche Begleitforschung durchführt, hat die Nutzer des Elektro-Carsharing (unterschieden wird zwischen "Lead User" und "Early Adopter") vor ihrer ersten Nutzung zu ihren Erwartungen und Einstellungen sowie nach ersten Nutzungen zu ihren Erfahrungen befragt und erste Ergebnisse über das Nutzungs- und Mobilitätsverhalten der E-Carsharing-Nutzer erhalten, auf die im Beitrag näher eingegangen wird. Zunächst werden kurz das Befragungskonzept und die Stichprobe sowie das Fahrzeugangebot beschrieben. Anschließend werden die Ergebnisse hinsichtlich Mobilitätsverhalten, Vorteile der Integration (Kombination von E-Carsharing und ÖV) sowie Verbesserungspotenzial vorgestellt. Die Erkenntnisse, die daraus resultieren, werden abschließend kurz behandelt. In einem früheren Beitrag (Bestell-Nr. I1169137) wurden Ziele und Inhalte von BeMobility vorgestellt.
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Wolter, Frank (author) / Hasse, Steffi (author) / Heinicke, Benjamin (author) / Dr. rer. pol. Gerd Aberle Professor an der Universität Gießen Licher Str. 62 35394 Gießen
Internationales Verkehrswesen ; 63 ; 16-19
2011-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
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