A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Zwei, im Jahr 2003 gestartete Projekte zur Modernisierung der Signal- und Sicherungstechnik der U-Bahn London stehen vor dem Abschluss: Auf der Victoria-Linie wird mit neuen Zügen und neuer Sicherungstechnik (DTG-R) eine kürzere Zugfolgezeit erreicht. Auf der Jubilee-Linie wird der Betrieb mit einer linienförmigen Zugbeeinflussung (Thales SelTrac S40) aufgenommen. Weltweit ohne Beispiel ist die Verwendung von drei verschiedenen, inkompatiblen Sicherungssystemen auf drei verschiedenen Linien des Netzes. Während, ungeachtet einzelner technischer Probleme, erste Erfolge sichtbar sind, sind die im Zuge unlängst beendeter öffentlich-privater Partnerschaften geschaffenen Lösungen kritisch zu hinterfragen.
Zwei, im Jahr 2003 gestartete Projekte zur Modernisierung der Signal- und Sicherungstechnik der U-Bahn London stehen vor dem Abschluss: Auf der Victoria-Linie wird mit neuen Zügen und neuer Sicherungstechnik (DTG-R) eine kürzere Zugfolgezeit erreicht. Auf der Jubilee-Linie wird der Betrieb mit einer linienförmigen Zugbeeinflussung (Thales SelTrac S40) aufgenommen. Weltweit ohne Beispiel ist die Verwendung von drei verschiedenen, inkompatiblen Sicherungssystemen auf drei verschiedenen Linien des Netzes. Während, ungeachtet einzelner technischer Probleme, erste Erfolge sichtbar sind, sind die im Zuge unlängst beendeter öffentlich-privater Partnerschaften geschaffenen Lösungen kritisch zu hinterfragen.
London Underground gets more automated
Mehr Automatisierung für die Londoner U-Bahn
Modern Railway ; 2011 ; 71-74
2011-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
British Library Online Contents | 2017
Underground mine truck gets major upgrade
Online Contents | 2015
Paris underground - Paris gets void protection
Online Contents | 2007
British Library Online Contents | 2006