A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die Pläne für eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke in Großbritannien (High Speed 2) sind nach Ansicht des Verfassers kritisch zu beleuchten. Obwohl erhebliche Reisezeitverkürzungen des 17-Milliarden-Pfund-Projekts nicht zu verleugnen sind, weisen zahlreiche andere Schienenverkehrsprojekte deutlich bessere Nutzen-Kosten-Verhältnisse auf. Gerade weil der britische Schienenverkehr seit 1993 ein starkes Wachstum aufweist (mehr als 50 %) und bis 2030 noch wesentlich stärkeres Wachstum als im Straßenverkehr erwartet wird, seien eine besonders kritische Prüfung und Vergleiche mit anderen Verkehrsprojekten notwendig. Nach einer Betrachtung der jüngsten Entwicklungen werden weitere Schritte hin zu einer belastbaren Entscheidung vorgeschlagen.
Die Pläne für eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke in Großbritannien (High Speed 2) sind nach Ansicht des Verfassers kritisch zu beleuchten. Obwohl erhebliche Reisezeitverkürzungen des 17-Milliarden-Pfund-Projekts nicht zu verleugnen sind, weisen zahlreiche andere Schienenverkehrsprojekte deutlich bessere Nutzen-Kosten-Verhältnisse auf. Gerade weil der britische Schienenverkehr seit 1993 ein starkes Wachstum aufweist (mehr als 50 %) und bis 2030 noch wesentlich stärkeres Wachstum als im Straßenverkehr erwartet wird, seien eine besonders kritische Prüfung und Vergleiche mit anderen Verkehrsprojekten notwendig. Nach einer Betrachtung der jüngsten Entwicklungen werden weitere Schritte hin zu einer belastbaren Entscheidung vorgeschlagen.
HS2 and national policie
Die geplante High Speed 2 im Licht der nationalen Verkehrsstrategie
Modern Railway ; 2011 ; 88-91
2011-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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Manufacturers Adopt Lifetime Care Policie
| IuD Bahn | 2000
National Radiatoren & National Kessel
| TIBKAT | 1926 - 1932/33 nachgewiesen
National Radiatoren & National Kessel
| UB Braunschweig | 1926 - 1932/33 nachgewiesen
| DataCite | 1912
National Academy of Sciences National Research Council
Online Contents | 1961