A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Elektrifizierung "Gemmenicher Tunnel"
Schließen der letzten Lücke zwischen den Güterverkehrszentren Genua, Basel, Köln und Antwerpen aus oberleitungstechnischer Sicht
Der Gemmenicher Tunnel, der auf der zweigleisigen deutsch-belgischen Strecke 2552 zwischen den Bahnhöfen Aachen West und Montzen (Belgien) liegt und die Güterverkehrszentren Genua, Basel, Köln und Antwerpen verbindet, wurde bis Ende 2008 durchgehend elektrifiziert. Die Vorbereitungs- und Planungszeit betrug drei Jahre, während die Montage der Deckenstromschienen nur acht Monate dauerte. Mit der Planung und Baudurchführung wurde die DB ProjektBau (RB West) beauftragt. Der Beitrag beschreibt zunächst die Lage des Tunnels und geht dann auf die Probleme ein, die bei der Grundlagenermittlung der Elektrifizierung auftraten sowie auf die für die Planung der Elektrifizierung erforderlichen Parameter. Weiter werden die Planungsabschnitte bzw. -phasen erläutert. Durch die Elektrifizierung konnten u. a. geringere Schallimissionen sowie kürzere Farhzeiten zwischen Aachen West und Montzen erreicht werden.
Elektrifizierung "Gemmenicher Tunnel"
Schließen der letzten Lücke zwischen den Güterverkehrszentren Genua, Basel, Köln und Antwerpen aus oberleitungstechnischer Sicht
Der Gemmenicher Tunnel, der auf der zweigleisigen deutsch-belgischen Strecke 2552 zwischen den Bahnhöfen Aachen West und Montzen (Belgien) liegt und die Güterverkehrszentren Genua, Basel, Köln und Antwerpen verbindet, wurde bis Ende 2008 durchgehend elektrifiziert. Die Vorbereitungs- und Planungszeit betrug drei Jahre, während die Montage der Deckenstromschienen nur acht Monate dauerte. Mit der Planung und Baudurchführung wurde die DB ProjektBau (RB West) beauftragt. Der Beitrag beschreibt zunächst die Lage des Tunnels und geht dann auf die Probleme ein, die bei der Grundlagenermittlung der Elektrifizierung auftraten sowie auf die für die Planung der Elektrifizierung erforderlichen Parameter. Weiter werden die Planungsabschnitte bzw. -phasen erläutert. Durch die Elektrifizierung konnten u. a. geringere Schallimissionen sowie kürzere Farhzeiten zwischen Aachen West und Montzen erreicht werden.
Elektrifizierung "Gemmenicher Tunnel"
Schließen der letzten Lücke zwischen den Güterverkehrszentren Genua, Basel, Köln und Antwerpen aus oberleitungstechnischer Sicht
Electrification of the Gemmenich Tunnel
EI - Der Eisenbahningenieur ; 62 ; 8-11
2011-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
| TIBKAT | 1989
| TIBKAT | 1991
Die Architektur der großen Elektrifizierung
| Wiley | 2024
Durchgehende Elektrifizierung Aachen West - Montzen
| IuD Bahn | 2007
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