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Politicians must listen to reasonable demand
Im Leitartikel wird dargelegt, dass die europäisch verordnete Liberalisierung des Eisenbahnverkehrs und die national organisierte Beaufsichtigung und Zulassung der Eisenbahnverkehrsunternehmen und der Eisenbahntechnik zueinander in Konflikt stehen. Dadurch wird der Fortschritt im Markt der Eisenbahnhersteller stark gebremst und die politisch angestrebte Marktvielfalt behindert. Am Beispiel des EBA wird erläutert, wie die unglücklich organisierte persönliche Haftung der Mitarbeiter für ihre Zulassungsentscheidungen dazu führt, dass teilweise kaum nachvollziehbare Anforderungen gestellt und Zulassungsprozeduren in wirtschaftlich kaum tragbare Länge gezogen werden. In anderen Ländern wiederum wirkt die nationale Organisation der Zulassungsbehörde der Liberalisierung regelrecht entgegen.
Politicians must listen to reasonable demand
Im Leitartikel wird dargelegt, dass die europäisch verordnete Liberalisierung des Eisenbahnverkehrs und die national organisierte Beaufsichtigung und Zulassung der Eisenbahnverkehrsunternehmen und der Eisenbahntechnik zueinander in Konflikt stehen. Dadurch wird der Fortschritt im Markt der Eisenbahnhersteller stark gebremst und die politisch angestrebte Marktvielfalt behindert. Am Beispiel des EBA wird erläutert, wie die unglücklich organisierte persönliche Haftung der Mitarbeiter für ihre Zulassungsentscheidungen dazu führt, dass teilweise kaum nachvollziehbare Anforderungen gestellt und Zulassungsprozeduren in wirtschaftlich kaum tragbare Länge gezogen werden. In anderen Ländern wiederum wirkt die nationale Organisation der Zulassungsbehörde der Liberalisierung regelrecht entgegen.
Politicians must listen to reasonable demand
Politiker müssen auf begründete Anforderungen hören
Briginshaw, David (author)
IRJ International Railway Journal ; 51 ; 2
2011-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
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