A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
VDE 8.1: Inbetriebnahme des ersten viergleisigen Streckenabschnittes Nürnberg - Fürth
Die Neu und Ausbaustrecke (NBS/ABS) von Nürnberg über Ebensfeld und Erfurt nach Leipzig/Halle zählt zu den größten und innovativsten Infrastrukturprojekten Deutschlands und ist Teil des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8. Der erste viergleisige Streckenabschnitt (VDE 8.1) zwischen Nürnberg und Fürth wurde am 21.11.2011 in Betrieb genommen. Der Beitrag gibt einen Überblick über das gesamte Verkehrsprojekt Deutsche Einheit bzw. die 1. Realisierungsstufe der VDE 8.1, ABS Nürnberg - Ebensfeld, die sich in drei Realisierungsabschnitte gliedert, über die betriebliche Infrastruktur (Betriebskonzept, Umbaumaßnahmen im Bahnhof Nürnberg Hbf und Bahnhof Fürth (Bay) Hbf sowie Leit- und Sicherungstechnik) sowie über die Baumaßnahmen. Dabei wird eingegangen auf den Bahnhofs- und Streckenbau sowie auf die Ingenieurbauwerke Schwabacher Straße (Nürnberg), Nürnberg Rothenburger Straße, Abbruch Ringbahnbrücke, Frankenschnellweg Süd, Nord, Fußgängertunnel Fürth sowie Bahnsteig Fürth. Abschließend werden kurz die Schallschutzmaßnahmen am Frankenschnellweg erläutert und es wird ein Ausblick gegeben auf den weiteren viergleisigen Ausbau.
VDE 8.1: Inbetriebnahme des ersten viergleisigen Streckenabschnittes Nürnberg - Fürth
Die Neu und Ausbaustrecke (NBS/ABS) von Nürnberg über Ebensfeld und Erfurt nach Leipzig/Halle zählt zu den größten und innovativsten Infrastrukturprojekten Deutschlands und ist Teil des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8. Der erste viergleisige Streckenabschnitt (VDE 8.1) zwischen Nürnberg und Fürth wurde am 21.11.2011 in Betrieb genommen. Der Beitrag gibt einen Überblick über das gesamte Verkehrsprojekt Deutsche Einheit bzw. die 1. Realisierungsstufe der VDE 8.1, ABS Nürnberg - Ebensfeld, die sich in drei Realisierungsabschnitte gliedert, über die betriebliche Infrastruktur (Betriebskonzept, Umbaumaßnahmen im Bahnhof Nürnberg Hbf und Bahnhof Fürth (Bay) Hbf sowie Leit- und Sicherungstechnik) sowie über die Baumaßnahmen. Dabei wird eingegangen auf den Bahnhofs- und Streckenbau sowie auf die Ingenieurbauwerke Schwabacher Straße (Nürnberg), Nürnberg Rothenburger Straße, Abbruch Ringbahnbrücke, Frankenschnellweg Süd, Nord, Fußgängertunnel Fürth sowie Bahnsteig Fürth. Abschließend werden kurz die Schallschutzmaßnahmen am Frankenschnellweg erläutert und es wird ein Ausblick gegeben auf den weiteren viergleisigen Ausbau.
VDE 8.1: Inbetriebnahme des ersten viergleisigen Streckenabschnittes Nürnberg - Fürth
Nuremberg - Fürth: entry into service of the first four-track section of the new/upgraded line between Nuremberg, Ebensfeld and Erfurt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 60 ; 10-15
2011-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Journal Nürnberg, Fürth, Erlangen
| TIBKAT | 1995
Inbetriebnahme der Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt mit Tunneln
| IuD Bahn | 2006