Grenzen der Regionalisierung: Fid-Bau Portal

Grenzen der Regionalisierung

Steinbauer, Günter

Im Beitrag geht es um die Frage nach der Möglichkeit und Sinnhaftigkeit der regionalisierten, durchgehenden Mehrsystemverkehre und deren Grenzen. Es werden zunächst die rechtlichen Randbedingungen des Stadtverkehrs, die Entwicklung des europäischen Eisenbahnmarktes sowie die drei Eisenbahnpakete (diese beinhalten Harmonisierungs- und Liberalisierungsmaßnahmen bei der Netzöffnung) der Europäischen Kommission und die Interoperabilitätsrichtlinien vorgestellt. Da die entsprechenden Grenzziehungen aus rechtlicher Sicht noch nicht gefunden sind, wird auch der spezielle Fall der Stadt- und Lokalverkehre beleuchtet. Am Beispiel des Wiener Stadt- und Umlandbereichs wird dargestellt, welchen Abgrenzungen der Nah- und Lokalverkehr zum konventionellen Eisenbahnsystem derzeit unterliegt. Es werden sechs Fragen hinsichtlich der rechtlichen, technischen und allgemein organisatorischen Umsetzbarkeit von grenzenlosem Verkehr gestellt. Abschließend wird kurz begründet, warum die Regionalisierung des Schienenverkehrs über Durchbindungen für Wien momentan aus verkehrlicher Notwendigkeit nicht zur Debatte steht.