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Die Bearbeitung oder Auswechslung von Schotter ist besonders effizient, wenn hierzu das Gleis nicht demontiert werden muss, wodurch lange Gleissperrungen vermieden werden können. Der Artikel schildert neueste Gleisbaugeräte und -Maschinen, sowie die wichtigsten Serviceleistungen von Firmen wie Loram, Herzog, Knox Kershaw, Georgetown, Balfour Beatty oder Dymax. Diese Marktführer entwickelten in den letzten Jahrzehnten immer wieder Innovationen, mit deren Hilfe eine effizientere Instandhaltung betrieben werden kann, die den steigenden Anforderungen an die Bahngesellschaften und deren Netze in Nordamerika gerecht wird. Als heraussagende Neuerung auf dem Gebiet der Gleisinstandhaltung gelten derzeit die ausgeklügelten Untersuchungsverfahren, wie beispielweise der Grex BallastSaver. Mittels großen Vacuumanlagen werden immer häufiger Schotterbetten zum Austausch des Schotters leergesaugt. Der Schotter wird dann gereinigt und mit wirkungsvollen und schnell arbeitenden Schütt- und Stopfverfahren wieder unter die Gleise verbracht. Hierfür bietet Loram seinen selbstentwickelten RailVac an. Knox Kershaw setzt auf den KSF 940, der eigentlich ein Schneepflug ist, der mit einer starken Schleuder versehen ist. Diese Maschine kann problemlos in einen Schotterregulatur für die warmen Monate umgerüstet werden.
Die Bearbeitung oder Auswechslung von Schotter ist besonders effizient, wenn hierzu das Gleis nicht demontiert werden muss, wodurch lange Gleissperrungen vermieden werden können. Der Artikel schildert neueste Gleisbaugeräte und -Maschinen, sowie die wichtigsten Serviceleistungen von Firmen wie Loram, Herzog, Knox Kershaw, Georgetown, Balfour Beatty oder Dymax. Diese Marktführer entwickelten in den letzten Jahrzehnten immer wieder Innovationen, mit deren Hilfe eine effizientere Instandhaltung betrieben werden kann, die den steigenden Anforderungen an die Bahngesellschaften und deren Netze in Nordamerika gerecht wird. Als heraussagende Neuerung auf dem Gebiet der Gleisinstandhaltung gelten derzeit die ausgeklügelten Untersuchungsverfahren, wie beispielweise der Grex BallastSaver. Mittels großen Vacuumanlagen werden immer häufiger Schotterbetten zum Austausch des Schotters leergesaugt. Der Schotter wird dann gereinigt und mit wirkungsvollen und schnell arbeitenden Schütt- und Stopfverfahren wieder unter die Gleise verbracht. Hierfür bietet Loram seinen selbstentwickelten RailVac an. Knox Kershaw setzt auf den KSF 940, der eigentlich ein Schneepflug ist, der mit einer starken Schleuder versehen ist. Diese Maschine kann problemlos in einen Schotterregulatur für die warmen Monate umgerüstet werden.
Maintaining ballast below the tie
Schotterbearbeitung unter den Schwellen
RT&S - Railway track and structure ; 108 ; 24-26, 28-32
2012-01-01
9 pages
Article (Journal)
English
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