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STUVA-Tagung '11 in Berlin: Unterirdisches Bauen für zukunftsfähigen Umwelt- und Klimaschutz
Das Thema der im Dezember 2011 stattgefundenen Tagung der Studiengesellschaft für unterirdisches Bauen e. V. (STUVA) lautete "Unterirdisches Bauen für zukunftsfähigen Umwelt- und Klimaschutz". Es nahmen 1400 Fachleute aus weltweit 30 Ländern teil. Es wurden 40 Fachbeiträge u. a. aus den Bereichen internationale Großprojekte, Tunnelsicherheit bei Bau und Betrieb, Neuerungen auf dem Gebiet des Tunnelvortriebs, Rechtsfragen, Brandschutz und Tunnelsanierung votgetragen. Der Autor gibt in seinem Tagungsbericht einen Überblick über die Vortragsthemen, die sich u. a. konkret beschäftigen mit der bautechnischen Bewältigung geologischer Problemzonen mittels TBM am Gotthard-Basistunnel (Lucomangno/Piora/Tenelin), mit dem Reitersbergtunnel der Eisenbahn-Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt (3 km, zweigleisig) als Beispiel baubetrieblicher Optimierungen durch den Einsatz einer mobilen Sohlbrücke, mit moderner stationärer Brandbekämpfungsanlagen für Straßen- und Eisenbahntunnel (FFFS; Brandversuche zur Umsetzung) und mit der Sanierung und Brandschutzertüchtigung alter U-Bahn-Tunnel in Berlin.
STUVA-Tagung '11 in Berlin: Unterirdisches Bauen für zukunftsfähigen Umwelt- und Klimaschutz
Das Thema der im Dezember 2011 stattgefundenen Tagung der Studiengesellschaft für unterirdisches Bauen e. V. (STUVA) lautete "Unterirdisches Bauen für zukunftsfähigen Umwelt- und Klimaschutz". Es nahmen 1400 Fachleute aus weltweit 30 Ländern teil. Es wurden 40 Fachbeiträge u. a. aus den Bereichen internationale Großprojekte, Tunnelsicherheit bei Bau und Betrieb, Neuerungen auf dem Gebiet des Tunnelvortriebs, Rechtsfragen, Brandschutz und Tunnelsanierung votgetragen. Der Autor gibt in seinem Tagungsbericht einen Überblick über die Vortragsthemen, die sich u. a. konkret beschäftigen mit der bautechnischen Bewältigung geologischer Problemzonen mittels TBM am Gotthard-Basistunnel (Lucomangno/Piora/Tenelin), mit dem Reitersbergtunnel der Eisenbahn-Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt (3 km, zweigleisig) als Beispiel baubetrieblicher Optimierungen durch den Einsatz einer mobilen Sohlbrücke, mit moderner stationärer Brandbekämpfungsanlagen für Straßen- und Eisenbahntunnel (FFFS; Brandversuche zur Umsetzung) und mit der Sanierung und Brandschutzertüchtigung alter U-Bahn-Tunnel in Berlin.
STUVA-Tagung '11 in Berlin: Unterirdisches Bauen für zukunftsfähigen Umwelt- und Klimaschutz
2011 STUVA Conference in Berlin: Underground construction for sustainable environmental and climate protection
Tunnel ; 31 ; 48-54
2012-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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Unterirdisches Bauen für zukunftsfähigen Umwelt- und Klimaschutz
| IuD Bahn | 2012
STUVA‐TAGUNG '99: Unterirdisches Bauen 2000
Wiley | 1999