A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Modulare Kleinprofil-Servicelokomotive für U-, Stadt- und Schmalspurbahnen
Die Zunahme des schienengebundenen Verkehrs in Stadtgebieten erfordert auch eine wachsende Zahl an Service-Fahrzeugen für den Transport von Sonderfahrzeugen und Sondereinrichtungen sowie zur Bergung defekter Züge. Die Nachfrage nach Service-Fahrzeugen mit tunnelbedingt kleinem Profil gab der Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH, Gelsenkirchen, den Anstoß zur Entwicklung neuer Servicelokomotiven, die sich durch eine hohe Leistungsdichte für kleine Fahrzeug-Umgrenzungsprofile und enge Bogenradien auszeichnen. Es wird - aufbauend auf erprobten Komponenten und Baugruppen - ein modulares Konzept für vierachsige Mittelführerhaus-Lokomotiven für die Bespannung von Bau- und Hilfszügen sowie zum Abschleppen von Regelfahrzeugen für U-, Stadt- und Schmalspurbahnen erarbeitet. Für den einsatz auf U-Bahnstrecken mit unterschiedlichen Tunnelprofilen muss das Fahrzeug-Umgrenzungsprofil stark eingeschränkt werden, ohne dass die Zugkraft Einbußen erfährt und der Komfort für den Lokführer eingeschränkt wird. Das Konzept der neuen Kleinprofil-Servicelokomotive vom Typ ADE 300 und ihre technischen Daten und Details werden im beitrag beschrieben.
Modulare Kleinprofil-Servicelokomotive für U-, Stadt- und Schmalspurbahnen
Die Zunahme des schienengebundenen Verkehrs in Stadtgebieten erfordert auch eine wachsende Zahl an Service-Fahrzeugen für den Transport von Sonderfahrzeugen und Sondereinrichtungen sowie zur Bergung defekter Züge. Die Nachfrage nach Service-Fahrzeugen mit tunnelbedingt kleinem Profil gab der Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH, Gelsenkirchen, den Anstoß zur Entwicklung neuer Servicelokomotiven, die sich durch eine hohe Leistungsdichte für kleine Fahrzeug-Umgrenzungsprofile und enge Bogenradien auszeichnen. Es wird - aufbauend auf erprobten Komponenten und Baugruppen - ein modulares Konzept für vierachsige Mittelführerhaus-Lokomotiven für die Bespannung von Bau- und Hilfszügen sowie zum Abschleppen von Regelfahrzeugen für U-, Stadt- und Schmalspurbahnen erarbeitet. Für den einsatz auf U-Bahnstrecken mit unterschiedlichen Tunnelprofilen muss das Fahrzeug-Umgrenzungsprofil stark eingeschränkt werden, ohne dass die Zugkraft Einbußen erfährt und der Komfort für den Lokführer eingeschränkt wird. Das Konzept der neuen Kleinprofil-Servicelokomotive vom Typ ADE 300 und ihre technischen Daten und Details werden im beitrag beschrieben.
Modulare Kleinprofil-Servicelokomotive für U-, Stadt- und Schmalspurbahnen
Verkehr und Technik ; 65 ; 347-349
2012-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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