A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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LCC orientierte Investitions- und Erneuerungsstrategie städtischer ÖPNV-Infrastruktur
Eine übergreifende Betrachtung
Mit dem Bau und Betrieb von Bahnsystemen ist ein hoher finanzieller Aufwand verbunden, der für Betreiber und Aufgabenträger eine hohe Belastung darstellt. Deshalb sollten die Lebenszykluskosten von städtischen ÖPNV-Infrastrukturen unter Einbeziehung von Investitionen, Instandhaltung und Erneuerungen optimiert werden. Doch die Praxis zeigt, dass hohe Investitionen mit hohen Zuschüssen belohnt werden (Zuschussorientierung) und nicht die Optimierung der Life-Cycle-Gesamtkosten im Vordergrund steht. Im Beitrag werden die Einflüsse der bisherigen Gestaltung von Schienensystemen auf die Lebenszykluskosten analysiert (eine Modellrechnung zeigt die langfristigen Auswirkungen der Zuschussorientierung an einem fiktiven Beispiel) und es werden Ansätze für deren Optimierung vorgestellt. Es werden verschiedene Möglichkeiten für eine LCC-orientierte gesamtwirtschaftliche Optimierung diskutiert. Bei der Betrachtung der Systemkosten von Bahnsystemen wird besonders auf das Beispiel der Stellwerkstechnik bzw. von langlebigen Anlagenteilen mit großen Investitionsblöcken eingegangen, da diese einen hohen langfristigen Einfluss auf die Gesamtkosten haben. Es werden die Vor- und Nachteile unterschiedlicher Stellwerkstechniken und die Rahmenbedingungen sowie Verbesserungspotenziale bei den Life-Cycle-Kosten von Stellwerken erläutert und Lösungsansätze für die Stellwerkserneuerung vorgestellt.
LCC orientierte Investitions- und Erneuerungsstrategie städtischer ÖPNV-Infrastruktur
Eine übergreifende Betrachtung
Mit dem Bau und Betrieb von Bahnsystemen ist ein hoher finanzieller Aufwand verbunden, der für Betreiber und Aufgabenträger eine hohe Belastung darstellt. Deshalb sollten die Lebenszykluskosten von städtischen ÖPNV-Infrastrukturen unter Einbeziehung von Investitionen, Instandhaltung und Erneuerungen optimiert werden. Doch die Praxis zeigt, dass hohe Investitionen mit hohen Zuschüssen belohnt werden (Zuschussorientierung) und nicht die Optimierung der Life-Cycle-Gesamtkosten im Vordergrund steht. Im Beitrag werden die Einflüsse der bisherigen Gestaltung von Schienensystemen auf die Lebenszykluskosten analysiert (eine Modellrechnung zeigt die langfristigen Auswirkungen der Zuschussorientierung an einem fiktiven Beispiel) und es werden Ansätze für deren Optimierung vorgestellt. Es werden verschiedene Möglichkeiten für eine LCC-orientierte gesamtwirtschaftliche Optimierung diskutiert. Bei der Betrachtung der Systemkosten von Bahnsystemen wird besonders auf das Beispiel der Stellwerkstechnik bzw. von langlebigen Anlagenteilen mit großen Investitionsblöcken eingegangen, da diese einen hohen langfristigen Einfluss auf die Gesamtkosten haben. Es werden die Vor- und Nachteile unterschiedlicher Stellwerkstechniken und die Rahmenbedingungen sowie Verbesserungspotenziale bei den Life-Cycle-Kosten von Stellwerken erläutert und Lösungsansätze für die Stellwerkserneuerung vorgestellt.
LCC orientierte Investitions- und Erneuerungsstrategie städtischer ÖPNV-Infrastruktur
Eine übergreifende Betrachtung
Verkehr und Technik ; 65 ; 235-240
2012-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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