A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Sustainability in traction: green ideas for locomotive
Auch im Lokomotivmarkt ist der Trend zu energiesparenden Varianten und alternativer Energienutzung zu spüren. Ein Lokomotivhersteller und ein Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) testen in Zusammenarbeit den Einsatz hybrider Antriebsmodelle für Rangierlokomotiven. Auf Basis der Diesellokomotive vom Typ V100 wurde ein neues Dreiachsmodell entwickelt, das in Varianten mit Hybridantrieb, Akkuantrieb und konventionellem Einmotorantrieb für den Vergleich ausgestattet wurde. Das EVU least die Lokomotiven mit der Option des späteren Kaufs bei Bewährung im Dauerbetrieb. Lokomotiven mit Hybridantrieb sind zwar wesentlich teurer als konventionelle. Allerdings ist der Kraftstoffverbrauch wesentlich niedriger - insbesondere bei Rangierlokomotiven, die im Dauerbetrieb ca. 16 Liter Diesel pro Stunde verbrauchen. Der Hybridantrieb kann hier bis zu 40% Kraftstoff sparen. Des weiteren wird über den Einsatz von Solarpanelen auf Diesellokomotiven für die Ladung der Batterien berichtet. Die Tests dauern hier noch einige Monate an.
Sustainability in traction: green ideas for locomotive
Auch im Lokomotivmarkt ist der Trend zu energiesparenden Varianten und alternativer Energienutzung zu spüren. Ein Lokomotivhersteller und ein Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) testen in Zusammenarbeit den Einsatz hybrider Antriebsmodelle für Rangierlokomotiven. Auf Basis der Diesellokomotive vom Typ V100 wurde ein neues Dreiachsmodell entwickelt, das in Varianten mit Hybridantrieb, Akkuantrieb und konventionellem Einmotorantrieb für den Vergleich ausgestattet wurde. Das EVU least die Lokomotiven mit der Option des späteren Kaufs bei Bewährung im Dauerbetrieb. Lokomotiven mit Hybridantrieb sind zwar wesentlich teurer als konventionelle. Allerdings ist der Kraftstoffverbrauch wesentlich niedriger - insbesondere bei Rangierlokomotiven, die im Dauerbetrieb ca. 16 Liter Diesel pro Stunde verbrauchen. Der Hybridantrieb kann hier bis zu 40% Kraftstoff sparen. Des weiteren wird über den Einsatz von Solarpanelen auf Diesellokomotiven für die Ladung der Batterien berichtet. Die Tests dauern hier noch einige Monate an.
Sustainability in traction: green ideas for locomotive
Nachhaltigkeit im Antrieb: grüne Ideen für Lokomotiven
Vosman, Quintu (author)
IRJ International Railway Journal ; 52 ; 53-54, 56-57
2012-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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