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Halle (Saale): Stadtbahnverbindung Neustadt-Büschdorf vollendet
Ein Rückblick auf die Wiederauferstehung einer (fast schon) tot geglaubten Stadt
Der Neu- und Ausbau der Stadtbahnverbindung von Halle-Neustadt bis Büschdorf, der am 14. Juli 2012 fertig gestellt wurde, gilt als sehr ambitioniertes ÖPNV-Projekt in der 230.000 Einwohner zählenden Stadt Halle und vom verkehrlichen Nutzen her als eines der bedeutungsvollsten Projekte im wieder vereinigten Deutschland nach 1990. Wie es dazu gekommen ist, welche Ziele mit diesem Projekt verfolgt wurden, was geplant wurde und wie es sich im Stadtbild niederschlägt, wird im Beitrag näher beleuchtet. Die bereits 2003 in Betrieb genommene Straßenbahn Halle-Neustadt entwickelte sich aus dem Stand zur am besten genutzten Straßenbahnstrecke in Halle überhaupt. Mit dem Neu- und Ausbau der 3,9 km langen Strecke Hauptbahnhof - Büschdorf, in den 33 Mio. Euro investiert wurden, veränderte sich das Ambiente der Büschdorfer Ortsdurchfahrt völlig. Dabei stellt sich die Frage, ob eine solche regelrechte Verkehrsschneise in diesem Umfang wirklich nötig war. Trotzdem ist es aufgrund des ambitionierten Stadtbahnprojekts gelungen, das Netz verkehrlich und wirtschaftlich für die Zukunft zu ertüchtigen. Der Beitrag gibt einen umfassenden Überblick über Historie (sozialistischer Stadtumbau ohne Straßenbahn, Neubeginn nach der Wende) und Ausgangslage bei Beginn der Stadtbahnplanungen (Bau der Straßenbahn durch Halle-Neustadt, Straßenbahn vom Hauptbahnhof zum Marktplatz) sowie über die Fertigstellung der Neubaustrecke Büschdorf. Außerdem wird ein Blick zurück geworfen auf den Großsiedlungsbau mit Straßenbahnanbindung in Halle und es wird kurz auf die Erneuerung des Fahrzeugparks eingegangen.
Halle (Saale): Stadtbahnverbindung Neustadt-Büschdorf vollendet
Ein Rückblick auf die Wiederauferstehung einer (fast schon) tot geglaubten Stadt
Der Neu- und Ausbau der Stadtbahnverbindung von Halle-Neustadt bis Büschdorf, der am 14. Juli 2012 fertig gestellt wurde, gilt als sehr ambitioniertes ÖPNV-Projekt in der 230.000 Einwohner zählenden Stadt Halle und vom verkehrlichen Nutzen her als eines der bedeutungsvollsten Projekte im wieder vereinigten Deutschland nach 1990. Wie es dazu gekommen ist, welche Ziele mit diesem Projekt verfolgt wurden, was geplant wurde und wie es sich im Stadtbild niederschlägt, wird im Beitrag näher beleuchtet. Die bereits 2003 in Betrieb genommene Straßenbahn Halle-Neustadt entwickelte sich aus dem Stand zur am besten genutzten Straßenbahnstrecke in Halle überhaupt. Mit dem Neu- und Ausbau der 3,9 km langen Strecke Hauptbahnhof - Büschdorf, in den 33 Mio. Euro investiert wurden, veränderte sich das Ambiente der Büschdorfer Ortsdurchfahrt völlig. Dabei stellt sich die Frage, ob eine solche regelrechte Verkehrsschneise in diesem Umfang wirklich nötig war. Trotzdem ist es aufgrund des ambitionierten Stadtbahnprojekts gelungen, das Netz verkehrlich und wirtschaftlich für die Zukunft zu ertüchtigen. Der Beitrag gibt einen umfassenden Überblick über Historie (sozialistischer Stadtumbau ohne Straßenbahn, Neubeginn nach der Wende) und Ausgangslage bei Beginn der Stadtbahnplanungen (Bau der Straßenbahn durch Halle-Neustadt, Straßenbahn vom Hauptbahnhof zum Marktplatz) sowie über die Fertigstellung der Neubaustrecke Büschdorf. Außerdem wird ein Blick zurück geworfen auf den Großsiedlungsbau mit Straßenbahnanbindung in Halle und es wird kurz auf die Erneuerung des Fahrzeugparks eingegangen.
Halle (Saale): Stadtbahnverbindung Neustadt-Büschdorf vollendet
Ein Rückblick auf die Wiederauferstehung einer (fast schon) tot geglaubten Stadt
Naumann, Thoma (author)
Stadtverkehr ; 57 ; 20-27
2012-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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Neustadt-Centrum in Halle-Neustadt
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