A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Bahnübergänge waren schon immer besondere Gefahrenpunkte. In Großbritannien wurde der Netzbetreiber nach Jahren für den tödlichen Unfall zweier Teenager in 2005 schuldig gesprochen, weil er nicht adäquat auf eine Jahre zuvor erfolgte Sicherheitsstudie reagiert hatte. Darin war das sehr hohe Risiko an einer Reihe von Bahnübergängen festgestellt worden. Gegenmaßnahmen waren dringend empfohlen worden. Nach diesem Urteil wurde die Erhöhung der Sicherheit an Bahnübergängen mit Nachdruck angegangen. Bahnübergänge wurden beseitigt, mit Detektoren und Überwachungstechnik sowie besserer Sicherungs- und Absperrtechnik ausgerüstet. Regionale Bahnübergangsmanager wurden installiert. Allerdings sind insbesondere an eingleisigen Strecken mit langen Blockabständen immer noch große Wartezeiten an Bahnübergängen zu verzeichnen, die ungeduldige Menschen immer noch zu riskanten Überquerungen verleiten könnten. Auch daran wird gearbeitet. Die Unfallzahlen sind zurück gegangen.
Bahnübergänge waren schon immer besondere Gefahrenpunkte. In Großbritannien wurde der Netzbetreiber nach Jahren für den tödlichen Unfall zweier Teenager in 2005 schuldig gesprochen, weil er nicht adäquat auf eine Jahre zuvor erfolgte Sicherheitsstudie reagiert hatte. Darin war das sehr hohe Risiko an einer Reihe von Bahnübergängen festgestellt worden. Gegenmaßnahmen waren dringend empfohlen worden. Nach diesem Urteil wurde die Erhöhung der Sicherheit an Bahnübergängen mit Nachdruck angegangen. Bahnübergänge wurden beseitigt, mit Detektoren und Überwachungstechnik sowie besserer Sicherungs- und Absperrtechnik ausgerüstet. Regionale Bahnübergangsmanager wurden installiert. Allerdings sind insbesondere an eingleisigen Strecken mit langen Blockabständen immer noch große Wartezeiten an Bahnübergängen zu verzeichnen, die ungeduldige Menschen immer noch zu riskanten Überquerungen verleiten könnten. Auch daran wird gearbeitet. Die Unfallzahlen sind zurück gegangen.
Proactive not reactive
Vorbeugen statt reagieren
Smith, Kevin (author)
IRJ International Railway Journal ; 52 ; 32-35
2012-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
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