Zur Problematik der optimalen Auslegung von Eisenbahninfrastruktur: Fid-Bau Portal

Zur Problematik der optimalen Auslegung von Eisenbahninfrastruktur

Alsalamat, Hassan / Gerber, Ulf

Um eine im Sinne des Gesamtsystems Eisenbahn optimale Infrastruktur zu entwickeln, ist die Frage nach den spezifischen Kosten der Infrastruktur von grundlegender Bedeutung. Im Beitrag wird ein Modellansatz zur Abbildung der infrastrukturellen (z. B. Gleisanzahl, Bahnhofsabstand oder Blocklänge) und betrieblichen (z. B. Geschwindigkeit, Zugmischung) Einflussfaktoren auf die spezifischen Kosten der Eisenbahninfrastruktur vorgestellt. Bevor auf die spezifischen Kosten von Streckenabschnitt, Strecke und Netz eingegangen wird, werden das Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) sowie das Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) als wirtschaftliche Einheit dargestellt. Die spezifischen Kosten sind sowohl von der Trassenanzahl als auch von den Einflussfaktoren abhängig, wobei eine Änderung der Einflussfaktoren eine charakteristische Änderung der spezifischen Kosten zur Folge hat. Durch eine grobe Variation jedes Einflussparameters wird mittels der klassischen Rechnung der Einfluss auf die spezifischen Kosten bestimmt. Anhand eines Anwendungsbeispiels wird untersucht, welches Optimierungspotenzial die Variation von zwei Einflussparametern (der infrastrukturelle Einflussparamter Bahnhofsabstand und der betriebliche Einflussparameter Maximalgeschwindigkeit) bei einer gegebenen Trassenanzahl hat.