A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Viele Westafrikanische Länder sind reich an Rohstoffen - insbesondere Kohle und Erz. Deren Transport in die Häfen für den Export ist der Hauptantrieb für die Wiederbelebung oder Entstehung von Eisenbahnlinien in Westafrika. Es wird ein Überblick gegeben über die Entwicklungen der letzten Jahre sowie bekannt gewordene Planungen zur Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur. Der Wechsel zwischen Regen- und Trockenzeiten gestaltet den Bau und Betrieb von Eisenbahnlinien teils komplex. Geschwindigkeiten und Achslasten sind oft beschränkt durch die Bodenverhältnisse oder die geringe Spurweite der wieder in Betrieb genommen alten Linien. In allen angesprochenen Ländern ist anzumerken, dass große Hoffnung in die wirtschaftliche Erschließung durch die Eisenbahn gesetzt wird.
Viele Westafrikanische Länder sind reich an Rohstoffen - insbesondere Kohle und Erz. Deren Transport in die Häfen für den Export ist der Hauptantrieb für die Wiederbelebung oder Entstehung von Eisenbahnlinien in Westafrika. Es wird ein Überblick gegeben über die Entwicklungen der letzten Jahre sowie bekannt gewordene Planungen zur Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur. Der Wechsel zwischen Regen- und Trockenzeiten gestaltet den Bau und Betrieb von Eisenbahnlinien teils komplex. Geschwindigkeiten und Achslasten sind oft beschränkt durch die Bodenverhältnisse oder die geringe Spurweite der wieder in Betrieb genommen alten Linien. In allen angesprochenen Ländern ist anzumerken, dass große Hoffnung in die wirtschaftliche Erschließung durch die Eisenbahn gesetzt wird.
Demand for resources drives African rail boom
Der Rohstoffbedarf treibt den afrikanischen Eisenbahnboom
Ash, Paul (author)
IRJ International Railway Journal ; 53 ; 16-18, 20, 22-23
2013-01-01
8 pages
Article (Journal)
English
Erzbahn , Westafrika , Afrika , Konzession , Kohle , Neubaustrecke , Hafenbahn , Schwerlastverkehr
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