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Central Asian rail corridors offer alternatives to the Trans-Siberian
Auch wenn Seefracht derzeit die effektivste und kostengünstigste Transportart zwischen China und dem Westen ist, werden auf dem Landweg Alternativen zur Transsibirischen Eisenbahn untersucht, um vom Monopol und Nadelöhr zugleich unabhängiger zu werden. Allerdings sind in den zentralasiatischen Ländern wie Afganistan, Usbekistan u.a. noch viele Erschließungs- und Lückenschlussprojekte durchzuführen, bevor von einem echten Eisenbahnkorridor gesprochen werden kann. Es ist mit Sprungkosten verbunden, sobald Strecken für den internationalen Transit ertüchtigt werden sollen. Hinzu kommt der große Aufwand vieler Grenzüberschreitungen und Umspurungen bzw. Umladungen auf dem Landweg per Bahn, die Zeit und Geld kosten sowie Transportrisiken bergen.
Central Asian rail corridors offer alternatives to the Trans-Siberian
Auch wenn Seefracht derzeit die effektivste und kostengünstigste Transportart zwischen China und dem Westen ist, werden auf dem Landweg Alternativen zur Transsibirischen Eisenbahn untersucht, um vom Monopol und Nadelöhr zugleich unabhängiger zu werden. Allerdings sind in den zentralasiatischen Ländern wie Afganistan, Usbekistan u.a. noch viele Erschließungs- und Lückenschlussprojekte durchzuführen, bevor von einem echten Eisenbahnkorridor gesprochen werden kann. Es ist mit Sprungkosten verbunden, sobald Strecken für den internationalen Transit ertüchtigt werden sollen. Hinzu kommt der große Aufwand vieler Grenzüberschreitungen und Umspurungen bzw. Umladungen auf dem Landweg per Bahn, die Zeit und Geld kosten sowie Transportrisiken bergen.
Central Asian rail corridors offer alternatives to the Trans-Siberian
Die zentralasiatischen Eisenbahnkorridore bieten Alternativen zur Transsib
Brice, David (author)
IRJ International Railway Journal ; 53 ; 16-17
2013-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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