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"Der Ausbau der Schienenverbindungen ist kein Selbstläufer mehr"
Vor dem Hintergrund, dass Baden-Württemberg in den kommenden Jahren einen "Vergabeberg" im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) abbauen muss, will der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Winfried Hermann, mit einem zeitlich gestaffelten Vergabefahrplan und Landesgarantien für die Fahrzeugfinanzierung den Wettbewerb ankurbeln. In einem Interview äußert sich der Minister zum Angebotsbausbau des SPNV, zu den zunehmenden Kosten, den enger werdenden finanziellen Spielräumen und den Regionalisierungsmitteln, zur Rolle der grün-roten Landesregierung, zum Umgang mit kleineren Anbietern, zum Verkehrsvertrag mit der DB AG sowie zur Vernetzung mit anderen Verkehrsträgern. Wie auch der ÖPNV-Kongress in Freiburg gezeigt hat, liegt die Herausforderung der Zukunft in Flächendeckender Echtzeitinformation, Servicecards sowie in der Nutzung von ÖPNV, Carsharing und Leihfahrrädern.
"Der Ausbau der Schienenverbindungen ist kein Selbstläufer mehr"
Vor dem Hintergrund, dass Baden-Württemberg in den kommenden Jahren einen "Vergabeberg" im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) abbauen muss, will der Minister für Verkehr und Infrastruktur, Winfried Hermann, mit einem zeitlich gestaffelten Vergabefahrplan und Landesgarantien für die Fahrzeugfinanzierung den Wettbewerb ankurbeln. In einem Interview äußert sich der Minister zum Angebotsbausbau des SPNV, zu den zunehmenden Kosten, den enger werdenden finanziellen Spielräumen und den Regionalisierungsmitteln, zur Rolle der grün-roten Landesregierung, zum Umgang mit kleineren Anbietern, zum Verkehrsvertrag mit der DB AG sowie zur Vernetzung mit anderen Verkehrsträgern. Wie auch der ÖPNV-Kongress in Freiburg gezeigt hat, liegt die Herausforderung der Zukunft in Flächendeckender Echtzeitinformation, Servicecards sowie in der Nutzung von ÖPNV, Carsharing und Leihfahrrädern.
"Der Ausbau der Schienenverbindungen ist kein Selbstläufer mehr"
Internationales Verkehrswesen ; 65 ; 32-33
2013-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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