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London Gateway: Renaissance of the Thames Haven railway/Felixstowe doubles rail capacity
In zwei britischen Containerhäfen sollen Bahnanschlussprojekte eine Güterverkehrszunahme herbeiführen. Östlich von Stanford-le-Hope entsteht am Themse-Nordufer der erste Bauabschnitt von "DP World’s London Gateway" mit drei Liegeplätzen und einer Flussvertiefung für ultragroße Containerschiffe. Für 40 Mio. Pfund wird die Thames-Haven-Zweigstrecke modernisiert und ausgebaut, um beim Hinterlandverkehr einen Bahnanteil von 30 Prozent zu erreichen. Insgesamt entstehen 20 km Gleisinfrastruktur für Hafen und Logistikpark. In Felixstowe wurden neue Liegeplätze geschaffen, deren Mehrverkehr ab Sommer 2013 durch ein drittes Bahnterminal im nordwestlichen Hafenbereich abgewickelt wird. Abschluss der neun Gleise bildet eine Schiebebühne für Lokumfahrungen, damit bei den örtlichen Platzverhältnissen die Gleise 35 Wagen aufnehmen können. Im Hafen ist damit die Bahnkapazität verdoppelt, die eingleisige Hinterlandanbindung nach Ipswich bleibt jedoch zunächst unverändert.
London Gateway: Renaissance of the Thames Haven railway/Felixstowe doubles rail capacity
In zwei britischen Containerhäfen sollen Bahnanschlussprojekte eine Güterverkehrszunahme herbeiführen. Östlich von Stanford-le-Hope entsteht am Themse-Nordufer der erste Bauabschnitt von "DP World’s London Gateway" mit drei Liegeplätzen und einer Flussvertiefung für ultragroße Containerschiffe. Für 40 Mio. Pfund wird die Thames-Haven-Zweigstrecke modernisiert und ausgebaut, um beim Hinterlandverkehr einen Bahnanteil von 30 Prozent zu erreichen. Insgesamt entstehen 20 km Gleisinfrastruktur für Hafen und Logistikpark. In Felixstowe wurden neue Liegeplätze geschaffen, deren Mehrverkehr ab Sommer 2013 durch ein drittes Bahnterminal im nordwestlichen Hafenbereich abgewickelt wird. Abschluss der neun Gleise bildet eine Schiebebühne für Lokumfahrungen, damit bei den örtlichen Platzverhältnissen die Gleise 35 Wagen aufnehmen können. Im Hafen ist damit die Bahnkapazität verdoppelt, die eingleisige Hinterlandanbindung nach Ipswich bleibt jedoch zunächst unverändert.
London Gateway: Renaissance of the Thames Haven railway/Felixstowe doubles rail capacity
Wiederaufbau der Thames-Haven-Zweigstrecke für den Containerhafen "London Gateway"/Hafen Felixstowe verdoppelt Bahnkapazität
Modern Railway ; 70 ; 72-76
2013-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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Online Contents | 2008
London 2030: Taking the Thames Gateway Seriously
| Wiley | 2006