A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
ZEFIRO* 380 - Der neue Hochgeschwindigkeitszug von Bombardier
Das chinesische Ministerium für Eisenbahnwesen erteilte 2009 an Bombardier Sifang Transportation Ltd. (BST), den Auftrag zur Lieferung von 70 8-Wagen-Zügen vom Typ CRH1-350 (neu CRH380D), um den steigenden Befarf an Hochgeschwindigkeitszügen auf den rund 13.000 km HGV-Strecken in China decken zu können. Die Züge sollen im Zeitraum 2014 bis 2016 ausgeliefert werden. BST wurde 1998 als Joint Venture zwischen Bombardier und CSR Sifang Locomotive and Rolling Stock Co. Ltd. gegründet. Ausgelegt für 380 km/h Höchstgeschwindigkeit und die speziellen Bedingungen in China, ist der ZEFIRO380 ein 8-teiliger Triebzug, bestehend aus vier angetriebenen und vier nicht angetriebenen Wagen mit einer maximalen Antriebsleistung von 10 MW, Asynchronmotoren und einem FLEXX Speed Drehgestell mit 2700 mm Radabstand. Für das umweltfreundliche und energiesparende aerodynamische Design - 20 % weniger Luftwiderstand im Vergleich zum ICE 3 und 9 % weniger Energieverbruach im Vergleich mit CRH 3 auf der Strecke Beijing-Shanghai - erhielt Bombardier einige renommierte Auszeichnungen. Der Autor schildert die Konstruktionsmerkmale, die Fertigung und die Erprobung dieses weltweit schnellsten Serien-Zuges, die zum Teil auf dem neuen Prüfstand "Iron Bird" in Hennigsdorf und zum Teil auf dem Rollprüfstand der Universität in Chengdu durchgeführt wurde.
ZEFIRO* 380 - Der neue Hochgeschwindigkeitszug von Bombardier
Das chinesische Ministerium für Eisenbahnwesen erteilte 2009 an Bombardier Sifang Transportation Ltd. (BST), den Auftrag zur Lieferung von 70 8-Wagen-Zügen vom Typ CRH1-350 (neu CRH380D), um den steigenden Befarf an Hochgeschwindigkeitszügen auf den rund 13.000 km HGV-Strecken in China decken zu können. Die Züge sollen im Zeitraum 2014 bis 2016 ausgeliefert werden. BST wurde 1998 als Joint Venture zwischen Bombardier und CSR Sifang Locomotive and Rolling Stock Co. Ltd. gegründet. Ausgelegt für 380 km/h Höchstgeschwindigkeit und die speziellen Bedingungen in China, ist der ZEFIRO380 ein 8-teiliger Triebzug, bestehend aus vier angetriebenen und vier nicht angetriebenen Wagen mit einer maximalen Antriebsleistung von 10 MW, Asynchronmotoren und einem FLEXX Speed Drehgestell mit 2700 mm Radabstand. Für das umweltfreundliche und energiesparende aerodynamische Design - 20 % weniger Luftwiderstand im Vergleich zum ICE 3 und 9 % weniger Energieverbruach im Vergleich mit CRH 3 auf der Strecke Beijing-Shanghai - erhielt Bombardier einige renommierte Auszeichnungen. Der Autor schildert die Konstruktionsmerkmale, die Fertigung und die Erprobung dieses weltweit schnellsten Serien-Zuges, die zum Teil auf dem neuen Prüfstand "Iron Bird" in Hennigsdorf und zum Teil auf dem Rollprüfstand der Universität in Chengdu durchgeführt wurde.
ZEFIRO* 380 - Der neue Hochgeschwindigkeitszug von Bombardier
ZEFIRO* 380 - the new high speed train from Bombardier
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 62 ; 10-12, 14
2013-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Zefiro 380 - Der neue Hochgeschwindigkeitszug für China
| IuD Bahn | 2013
Will Zefiro take high-speed forward?
IuD Bahn | 2008
Neue dieselelektrische Streckenlok der Bombardier Traxx-Familie
| IuD Bahn | 2008
| British Library Online Contents | 2005