A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Erfahrungen der DB International im Projekt Metro Doha, Katar
Im Jahr 2008 traf die DB AG mit der Regierung in Katar eine Vereinbarung über eine langfristige Zusammenarbeit zum Aufbau eines integrierten Verkehrssystems in Katar; DB International hat die technische Umsetzung übernommen und im Mai 2013 die technischen Ausschreibungsunterlagen für das Metrosystem in Doha erstellt. Die Metro soll zur Fußball-Weltmeisterschaft 2022 in Betrieb gehen. Die Aufgaben bei der Ausschreibungserstellung werden in definierte Leistungsbestandteile unterteilt und an verschiedenen Orten erledigt, was DB International als "verlängerte Werkbank" bezeichnet und üblicherweise bei Großprojekten praktiziert. Als "lead consultant" erbringt DB International große Teile der Planungen selbst, weitere werden koordiniert und zusammengeführt. Das zu planende Metronetz umfasst vier Linien von 220 km Gesamtlänge. Die Erstellung der Planungsunterlagen für Ingenieurbauwerke, Oberbau und Ausrüstungstechnik liegen im Verantwortungsbereich von DB International. Die Planungsaufgaben wurden in Arbeitspakete - "Work Orders" (WO) - unterteilt, wovon DB International u. a. die WO "Railway Systems" erhielt, die im Beitrag beispielhaft erläutert wird. Sie beinhaltet die Planung der Gewerke Energie, Telekommunikation, Signaltechnik, Elektromagnetische Verträglichkeit und Tunnelbelüftung. Planung, Schnittstellenmanagement und Organisationsstruktur für die WO Railway Systems werden ausführlich dargestellt.
Erfahrungen der DB International im Projekt Metro Doha, Katar
Im Jahr 2008 traf die DB AG mit der Regierung in Katar eine Vereinbarung über eine langfristige Zusammenarbeit zum Aufbau eines integrierten Verkehrssystems in Katar; DB International hat die technische Umsetzung übernommen und im Mai 2013 die technischen Ausschreibungsunterlagen für das Metrosystem in Doha erstellt. Die Metro soll zur Fußball-Weltmeisterschaft 2022 in Betrieb gehen. Die Aufgaben bei der Ausschreibungserstellung werden in definierte Leistungsbestandteile unterteilt und an verschiedenen Orten erledigt, was DB International als "verlängerte Werkbank" bezeichnet und üblicherweise bei Großprojekten praktiziert. Als "lead consultant" erbringt DB International große Teile der Planungen selbst, weitere werden koordiniert und zusammengeführt. Das zu planende Metronetz umfasst vier Linien von 220 km Gesamtlänge. Die Erstellung der Planungsunterlagen für Ingenieurbauwerke, Oberbau und Ausrüstungstechnik liegen im Verantwortungsbereich von DB International. Die Planungsaufgaben wurden in Arbeitspakete - "Work Orders" (WO) - unterteilt, wovon DB International u. a. die WO "Railway Systems" erhielt, die im Beitrag beispielhaft erläutert wird. Sie beinhaltet die Planung der Gewerke Energie, Telekommunikation, Signaltechnik, Elektromagnetische Verträglichkeit und Tunnelbelüftung. Planung, Schnittstellenmanagement und Organisationsstruktur für die WO Railway Systems werden ausführlich dargestellt.
Erfahrungen der DB International im Projekt Metro Doha, Katar
DB International's experience with the metro project in Doha, Qatar
Marienhagen, Jörg (author) / Winter, Andrea (author) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 62 ; 43-47
2013-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Planung und Bauausführung des Al-Sadd Stadions in Doha, Katar
| Online Contents | 2005
| Online Contents | 2013
| Elsevier | 2011
| Springer Verlag | 2022