A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Durch gezielte und vernünftige Schmiermaßnahmen lassen sich der Verschleiß an Schienen und Fahrzeugrädern erheblich verringern. Einige Hersteller von Schmiersystemen verbesserten in jüngster Vergangenheit ihre Produkte oder brachten neue Lösungen auf den Markt, die im Bericht vorgestellt werden. L.B.Foster ist ein Spezialist auf dem Gebiet der Schmiermittel. Es wurden Öle und Fette entwickelt, die 1. umweltverträglich sind und 2. extrem ergiebig. Dies erreichten die Fachleute auf dem Gebiet der Tribologie durch eine besondere Zusammensetzung, die den Schmierfilm auf der Schienenoberfläche auf 4 - 8 Meilen sich ausdehnen lässt. Für die Stromversorgung von ortsfesten Schmiereinrichtungen werden meist Fotovoltaikkollektoren verwandt, die öfters durch Wettereinflüsse oder Vandalismus beschädigt oder zerstört werden. SKF/Lincoln Lubrication Systems entwickelte deshalb ein Sonnenpanel mit einer Leistung von 190 w, das durch einen Stahlrahmen verstärkt und mit einer sehr widerstandsfähigen, durchsichtigen Kunststoffschicht überzogen ist. Das Panel wird auf einem Stahlrohrständer aus verschweißten oder mit nicht lösbaren Schrauben gesicherten Rohrsegmenten montiert. Der Ständer ist über 10' hoch und kann, wenn gewünscht mit Beton ausgegossen werden. Die elektrische Leitung ist im Ständer verlegt und gelangt unterirdisch an die Schmieranlage. Elecsys führte mit ihrem RFM-100 ein Überwachungsgerät für ortsfeste Schmieranlagen ein, das via Funk alle nötigen Informationen an ein Rechnersystem leitet. So können über einen Internetzugang der Tankinhalt einer Anlage, Zustand der Pumpe, Anzahl der Achsen bzw. Räder der Fahrzeuge, die Ausstoßmenge der Düsen und vieles mehr abgefragt werden. Dies erlaubt ein schnelles Eingreifen der Wartungstrupps.
Durch gezielte und vernünftige Schmiermaßnahmen lassen sich der Verschleiß an Schienen und Fahrzeugrädern erheblich verringern. Einige Hersteller von Schmiersystemen verbesserten in jüngster Vergangenheit ihre Produkte oder brachten neue Lösungen auf den Markt, die im Bericht vorgestellt werden. L.B.Foster ist ein Spezialist auf dem Gebiet der Schmiermittel. Es wurden Öle und Fette entwickelt, die 1. umweltverträglich sind und 2. extrem ergiebig. Dies erreichten die Fachleute auf dem Gebiet der Tribologie durch eine besondere Zusammensetzung, die den Schmierfilm auf der Schienenoberfläche auf 4 - 8 Meilen sich ausdehnen lässt. Für die Stromversorgung von ortsfesten Schmiereinrichtungen werden meist Fotovoltaikkollektoren verwandt, die öfters durch Wettereinflüsse oder Vandalismus beschädigt oder zerstört werden. SKF/Lincoln Lubrication Systems entwickelte deshalb ein Sonnenpanel mit einer Leistung von 190 w, das durch einen Stahlrahmen verstärkt und mit einer sehr widerstandsfähigen, durchsichtigen Kunststoffschicht überzogen ist. Das Panel wird auf einem Stahlrohrständer aus verschweißten oder mit nicht lösbaren Schrauben gesicherten Rohrsegmenten montiert. Der Ständer ist über 10' hoch und kann, wenn gewünscht mit Beton ausgegossen werden. Die elektrische Leitung ist im Ständer verlegt und gelangt unterirdisch an die Schmieranlage. Elecsys führte mit ihrem RFM-100 ein Überwachungsgerät für ortsfeste Schmieranlagen ein, das via Funk alle nötigen Informationen an ein Rechnersystem leitet. So können über einen Internetzugang der Tankinhalt einer Anlage, Zustand der Pumpe, Anzahl der Achsen bzw. Räder der Fahrzeuge, die Ausstoßmenge der Düsen und vieles mehr abgefragt werden. Dies erlaubt ein schnelles Eingreifen der Wartungstrupps.
Managing friction
Schmierung handhaben
RT&S - Railway track and structure ; 110 ; 30-33
2014-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
Schmierung , Schmierstoff , USA , Tribologie , Schmierfett , Instandhaltung , Kosten , Verschleiß , Schmieröl , Schmierfilm , Eisenbahn
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