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Gleisbau- oder Bettungsbearbeitungsmaschinen sollen effizient, zuverlässig, einfach zu handhaben und vor allem sicher sein. Die neuesten Produkte amerikanischer Hersteller werden im Bericht vorgestellt. Georgetown Rail Equipment Co.'s (GREX), Herzog, Loram, RCE, R.J. Corman und V&H Inc. haben zwar nichts herausragend Neuartiges in ihre Produktpalette aufgenommen, aber ihre klassischen Erzeugnisse in wichtigen Details verbessert. Das Scanningfahrzeug zur Untersuchung von Gleisen der Firma GREX, das so genannte System AURORA verfügt über eine verbesserte Software und kann inzwischen bis zu einer Geschwindigkeit von 30 mph genaueste Analysen abliefern. Die Multi-Purpose Machine (MPM) von Herzog ist ein Gerät, das von nur einer Person bedient werden kann. Gesteuert wird das Gerät, das unter anderem aus fünf Flachwagen besteht, vom Hauptführerstand, von einer zweiten Kabine oder von den aufmontierten Baggereinheiten aus. Diese können wahlweise mit Schaufeln, Greifern oder auch Magneten bestückt werden. Für Oberbauarbeiten stehen bei den MPMs in den Transportwagen beispielsweise für Schotter 500 Kubik-Yards an Ladevolumen zur Verfügung. Loram stellt ein Schienenverlegesystem den Bahngesellschaften zur Verfügung, dass zwischen 3000 und 5000 Fuß lange Gleisabschnitte pro Stunde exakt an ihren Bestimmungsort befördert.
Gleisbau- oder Bettungsbearbeitungsmaschinen sollen effizient, zuverlässig, einfach zu handhaben und vor allem sicher sein. Die neuesten Produkte amerikanischer Hersteller werden im Bericht vorgestellt. Georgetown Rail Equipment Co.'s (GREX), Herzog, Loram, RCE, R.J. Corman und V&H Inc. haben zwar nichts herausragend Neuartiges in ihre Produktpalette aufgenommen, aber ihre klassischen Erzeugnisse in wichtigen Details verbessert. Das Scanningfahrzeug zur Untersuchung von Gleisen der Firma GREX, das so genannte System AURORA verfügt über eine verbesserte Software und kann inzwischen bis zu einer Geschwindigkeit von 30 mph genaueste Analysen abliefern. Die Multi-Purpose Machine (MPM) von Herzog ist ein Gerät, das von nur einer Person bedient werden kann. Gesteuert wird das Gerät, das unter anderem aus fünf Flachwagen besteht, vom Hauptführerstand, von einer zweiten Kabine oder von den aufmontierten Baggereinheiten aus. Diese können wahlweise mit Schaufeln, Greifern oder auch Magneten bestückt werden. Für Oberbauarbeiten stehen bei den MPMs in den Transportwagen beispielsweise für Schotter 500 Kubik-Yards an Ladevolumen zur Verfügung. Loram stellt ein Schienenverlegesystem den Bahngesellschaften zur Verfügung, dass zwischen 3000 und 5000 Fuß lange Gleisabschnitte pro Stunde exakt an ihren Bestimmungsort befördert.
Materials Handling
Materialförderung
RT&S - Railway track and structure ; 110 ; 34-40
2014-01-01
7 pages
Article (Journal)
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