A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Schafe an Schweizer Bahnböschungen, das war gestern
Weltweit gilt es für die Bahnen, pünktlich, zuverlässig und sicher zu sein. Einen wichtigen Beitrag dazu leistet die Grünpflege in den bzw. entlang der Bahntrassen
Das Schweizer Schienennetz umfasst 5251 km, daran angrenzend sind viele Wiesen, Felder, Einzelbäume, Wälder, Gärten und Parkanlagen. Die SBB unterhält allein 50 Mio. m² Grünflächen, davon 24 Mio. m² mit Gehölzen. In einer 2009 durch Vertreter von SBB, dem Bundesamt für Umwelt und dem Bundesamt für Verkehr durchgeführten Studie wurde festgestellt, dass der Grünflächenunterhalt zwar effizient und kostengünstig sei und die Anforderungen der Bahn bezüglich auf Sicherheit, Standfestigkeit und Freihaltung des Lichtraumprofils erfülle, doch den Naturschutzvorgaben nur bedingt Rechnung getragen werde. Der Unterhalt der Grünflächen könnte ein wichtiger Bestandteil zur Minimierung des Unterhalts der Fahrbahn sein. Viele Störungen durch die Gefahr des Umkippens von Bäumen in die Fahrleitung, das Einwachsen von Sträuchern in das Regellichtraumprofil, die Verunreinigung und humose Einlagerungen mi Gleisbett können vermieden und Totalumbauten hinausgezögert werden, wenn der regelmäßige Unterhalt der Grünflächen im Bahnbereich kontinuierlich durchgeführt wird.
Schafe an Schweizer Bahnböschungen, das war gestern
Weltweit gilt es für die Bahnen, pünktlich, zuverlässig und sicher zu sein. Einen wichtigen Beitrag dazu leistet die Grünpflege in den bzw. entlang der Bahntrassen
Das Schweizer Schienennetz umfasst 5251 km, daran angrenzend sind viele Wiesen, Felder, Einzelbäume, Wälder, Gärten und Parkanlagen. Die SBB unterhält allein 50 Mio. m² Grünflächen, davon 24 Mio. m² mit Gehölzen. In einer 2009 durch Vertreter von SBB, dem Bundesamt für Umwelt und dem Bundesamt für Verkehr durchgeführten Studie wurde festgestellt, dass der Grünflächenunterhalt zwar effizient und kostengünstig sei und die Anforderungen der Bahn bezüglich auf Sicherheit, Standfestigkeit und Freihaltung des Lichtraumprofils erfülle, doch den Naturschutzvorgaben nur bedingt Rechnung getragen werde. Der Unterhalt der Grünflächen könnte ein wichtiger Bestandteil zur Minimierung des Unterhalts der Fahrbahn sein. Viele Störungen durch die Gefahr des Umkippens von Bäumen in die Fahrleitung, das Einwachsen von Sträuchern in das Regellichtraumprofil, die Verunreinigung und humose Einlagerungen mi Gleisbett können vermieden und Totalumbauten hinausgezögert werden, wenn der regelmäßige Unterhalt der Grünflächen im Bahnbereich kontinuierlich durchgeführt wird.
Schafe an Schweizer Bahnböschungen, das war gestern
Weltweit gilt es für die Bahnen, pünktlich, zuverlässig und sicher zu sein. Einen wichtigen Beitrag dazu leistet die Grünpflege in den bzw. entlang der Bahntrassen
No more sheep on Swiss railway embankment
Hähni, Beat (author) / Hähni, Manuel (author) / Schenk, Han (author) / VDEI-Geschäftsstelle Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 65 ; 45-47
2014-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
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