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Lärmschutz im Schienenverkehr setzt positive Signale
Das 3. VDEI-Symposium "Lärmschutz" fand am 11. und 12. Juni 2014 statt und lockte rund 180 Teilnehmer nach Berlin
Am 11. Und 12. Juni 2014 fand das 3. VDEI-Symposium "Lärmschutz" in Berlin statt. Veranstalter war die VDEI-Akademie für Bahnsysteme, unterstützt von BMVI, der Deutschen Bahn AG, Verband der Bahnindustrie e. V. (VDB) und Allianz pro Schiene e. V. Lärmreduktion durch Geschwindigkeitsreduzierung ein wichtiges Thema der Ausführung von Karsten Lemmer vom DLR. Andere Strategien der Lärmreduzierung legte Rene Weinandy dar, z. B. beschichtete Radsätze, beschichtete Drehgestelle, Kunststoffbuchsen im Bremsgestänge, kompakte Klotzbremseinheit CFCB, viskoelastische Federung Radschallabsorber und die Beseitigung von Flachstellen am Rad. Joachim Berends setzte sich mit den Konsequenzen der politischen Vorgaben für die Umrüstung der Güterwagen bis 2020 auseinander. Christoph Eichenlaubs analysiert TSI NOI kritisch und sieht es nicht als ein geeignetes Instrument, um die Schallbelastung von Anwohnern zu verändern. Roland Bänsch von ConTraffic GmbH referierte über die Ausgangslage, die Ziele und das Konzept des aktuellen Forschungsprojekts "L Zar GII". 180 Teilnehmer besuchten die Veranstaltungen.
Lärmschutz im Schienenverkehr setzt positive Signale
Das 3. VDEI-Symposium "Lärmschutz" fand am 11. und 12. Juni 2014 statt und lockte rund 180 Teilnehmer nach Berlin
Am 11. Und 12. Juni 2014 fand das 3. VDEI-Symposium "Lärmschutz" in Berlin statt. Veranstalter war die VDEI-Akademie für Bahnsysteme, unterstützt von BMVI, der Deutschen Bahn AG, Verband der Bahnindustrie e. V. (VDB) und Allianz pro Schiene e. V. Lärmreduktion durch Geschwindigkeitsreduzierung ein wichtiges Thema der Ausführung von Karsten Lemmer vom DLR. Andere Strategien der Lärmreduzierung legte Rene Weinandy dar, z. B. beschichtete Radsätze, beschichtete Drehgestelle, Kunststoffbuchsen im Bremsgestänge, kompakte Klotzbremseinheit CFCB, viskoelastische Federung Radschallabsorber und die Beseitigung von Flachstellen am Rad. Joachim Berends setzte sich mit den Konsequenzen der politischen Vorgaben für die Umrüstung der Güterwagen bis 2020 auseinander. Christoph Eichenlaubs analysiert TSI NOI kritisch und sieht es nicht als ein geeignetes Instrument, um die Schallbelastung von Anwohnern zu verändern. Roland Bänsch von ConTraffic GmbH referierte über die Ausgangslage, die Ziele und das Konzept des aktuellen Forschungsprojekts "L Zar GII". 180 Teilnehmer besuchten die Veranstaltungen.
Lärmschutz im Schienenverkehr setzt positive Signale
Das 3. VDEI-Symposium "Lärmschutz" fand am 11. und 12. Juni 2014 statt und lockte rund 180 Teilnehmer nach Berlin
Positive signals from noise abatement in railway traffic
EI - Der Eisenbahningenieur ; 65 ; 18-21
2014-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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