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Neues Instandhaltungskonzept für die luxemburgische Bahninfrastruktur
Die staatliche Eisenbahngesellschaft Luxemburgs CFL (Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois) hat ein neues Instandhaltungskonzept für die Interventions- und Instandhaltungsfahrzeuge erarbeitet, da die Fahrleistungen der alten Fahrzeugflotte aufgrund der geringen Traktionsleistungen nicht mehr den Verkehrsanforderungen genügten und auch die Emissionswerte der alten Fahrzeuge nicht mehr dem heutigen Standard entsprachen. Außerdem konnte die Fahrzeuginstandhaltung aufgrund der sehr unterschiedlichen Fahrzeugbauarten nicht wirtschaftlich und effizient organisiert werden, sodass lange Wartezeiten bei den Reparaturen entstanden. Im Beitrag werden die spezifischen Einsatzbedingungen auf dem Luxemburger Eisenbahnnetz beschrieben und es wird das realisierte Fahrzeugflottenkonzept vorgestellt. Es wird ein Überblick gegeben über die Ausgangslage der Instandhaltungsfahrzeuge CFL, die strategischen Ziele, die Konzepterarbeitung, die technische und kommerzielle Auswahl (den finalen Zuschlag erhielt die Firma ROBEL Bahnbaumaschinen in Freilassing), das Baukastensystem der CFL Infrastrukturfahrzeuge sowie über die Fahrzeugflotte, die aus insgesamt 24 Fahrzeugen inkl. Zubehör besteht und die die bisherige Infrastrukturflotte komplett ersetzen.
Neues Instandhaltungskonzept für die luxemburgische Bahninfrastruktur
Die staatliche Eisenbahngesellschaft Luxemburgs CFL (Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois) hat ein neues Instandhaltungskonzept für die Interventions- und Instandhaltungsfahrzeuge erarbeitet, da die Fahrleistungen der alten Fahrzeugflotte aufgrund der geringen Traktionsleistungen nicht mehr den Verkehrsanforderungen genügten und auch die Emissionswerte der alten Fahrzeuge nicht mehr dem heutigen Standard entsprachen. Außerdem konnte die Fahrzeuginstandhaltung aufgrund der sehr unterschiedlichen Fahrzeugbauarten nicht wirtschaftlich und effizient organisiert werden, sodass lange Wartezeiten bei den Reparaturen entstanden. Im Beitrag werden die spezifischen Einsatzbedingungen auf dem Luxemburger Eisenbahnnetz beschrieben und es wird das realisierte Fahrzeugflottenkonzept vorgestellt. Es wird ein Überblick gegeben über die Ausgangslage der Instandhaltungsfahrzeuge CFL, die strategischen Ziele, die Konzepterarbeitung, die technische und kommerzielle Auswahl (den finalen Zuschlag erhielt die Firma ROBEL Bahnbaumaschinen in Freilassing), das Baukastensystem der CFL Infrastrukturfahrzeuge sowie über die Fahrzeugflotte, die aus insgesamt 24 Fahrzeugen inkl. Zubehör besteht und die die bisherige Infrastrukturflotte komplett ersetzen.
Neues Instandhaltungskonzept für die luxemburgische Bahninfrastruktur
New maintenance concept for Luxembourg railway infrastructure
Feltz, André (author) / Mayerl, Stefan (author) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 63 ; 73-80
2014-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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