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Störfälle beim Transport gefährlicher Güter
Gefährdung von Bevölkerung und Umwelt
Unfälle wie der in Stein-Säckingen vom Januar 1991 zeigen das Gefährdungspotential, das der Transport gefährlicher Güter in sich birgt. Die Störfallverordnung (StFV) verpflichtet auch die SBB, solche Risiken zu untersuchen. In einem 1. Schritt verlangt die VO einen Kurzbericht, der eine Abschätzung von Störfallhäufigkeiten für Personen- und Umweltschäden enthält. Nachfolgend werden das methodische Vorgehen und Resultate dieser Abschätzungen am Beispiel des Streckennetzes der SBB, mit besonderem Augenmerk für die Transitachse Basel-Chiasso, dargestellt und diskutiert. Risikoschwerpunkte hinsichtlich Personenschäden ergeben sich bei größeren Agglomerationen in der Region Basel sowie bei den längeren Doppelspurtunneln.
Störfälle beim Transport gefährlicher Güter
Gefährdung von Bevölkerung und Umwelt
Unfälle wie der in Stein-Säckingen vom Januar 1991 zeigen das Gefährdungspotential, das der Transport gefährlicher Güter in sich birgt. Die Störfallverordnung (StFV) verpflichtet auch die SBB, solche Risiken zu untersuchen. In einem 1. Schritt verlangt die VO einen Kurzbericht, der eine Abschätzung von Störfallhäufigkeiten für Personen- und Umweltschäden enthält. Nachfolgend werden das methodische Vorgehen und Resultate dieser Abschätzungen am Beispiel des Streckennetzes der SBB, mit besonderem Augenmerk für die Transitachse Basel-Chiasso, dargestellt und diskutiert. Risikoschwerpunkte hinsichtlich Personenschäden ergeben sich bei größeren Agglomerationen in der Region Basel sowie bei den längeren Doppelspurtunneln.
Störfälle beim Transport gefährlicher Güter
Gefährdung von Bevölkerung und Umwelt
Locher, P. (author) / Giger, M. (author) / Bohnenlust, H. (author) / Hitz, P. (author)
Schweiz. Ingenieur u. Architekt ; 112 ; 20-24
1994-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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